獲得6大突破，中國這款空天飛機驚呆美國

美國神秘的空天飛機X37-B於2015年5月，由美國波音公司研發的空天飛機X37-B搭乘Atlas5型火箭進入太空，中間神秘消失。

歷經近兩年（718天）之後，於美國當地時間周日早晨8點左右返航並降落在肯尼迪航天中心。美國太空梭遨遊太空兩年返航，引發了世界關注，成為各界輿論關注的焦點。

X-37是一款具有全新太空作戰理念的飛行器，不僅具有普通太空梭具備的升空和降落功能，而且還可以攜帶特製彈藥，從太空中對指定目標進行精確、大威力打擊。

由於其處於遠軌軌道，所以普通的反衛星導彈不容易對其造成傷害，而且快速的移動速度，可以讓其在很短的時間內繞地球飛行一周，也就是誰X-37具有全天候、機動化對敵人目標進行快速打擊。

太空梭是可重複使用的、往返於太空、宇宙和地面之間的航天器，結合了飛機與航天器的性質。

太空梭是一種有人駕駛可重複使用的航天器，它既能像火箭一樣垂直起飛，像太空飛船一樣在軌道上運行，又能像飛機一樣水平著陸。

太空梭實際上是一個由軌道器、外貯箱和固體助推器組成的往返航天器系統，但人們通常把其中的軌道器稱作為太空梭。

目前美國、俄羅斯、中國、日本及德國都在研究空天飛機，但是只有中國和美國研製出了試驗機型，那就是中國的「神龍」空天飛機，以及美國的X-37B空天飛機。

不少網友感嘆美國太空梭都遨遊太空兩年了，難道中國作為航天裝備強國沒有絲毫反應嗎？顯然不是，中國沒有必要把自己的殺手鐧裝備及技術都公布世界。再說中國航天裝備大國地位已經得到世界認可，沒有必要過於逞強。

美國媒體報道稱，中國計劃在今年晚些時候進行一台組合循環高超音速發動機樣機的技術測試，這將為2025年實現推進系統首飛鋪平道路。

組合循環發動機一直被視為確保高超音速飛行器進入臨近空間和實現更遠距離飛行的基礎性關鍵技術之一，這種發動機把渦噴發動機、火箭和衝壓噴氣發動機組合在一起。

中國還開發了一種低成本的臨近空間科技飛行試驗平台，首次飛行已經獲得成功，驗證了超燃衝壓發動機在3.5~7倍音速和15~30公里高空飛行的問題。

有中國航天科技集團公司的一名工程師證實，中國有望在未來3~5年掌握太空梭技術，並將在2020年發射全尺寸太空梭樣機。

由於中國已經宣布計劃在2020年前後建成60噸級載人空間站，所以如果在2020年前試驗完成「神龍」空天飛機項目，那麼，就意味著中國對於自己的首個正式空間站的運營，有了兩種穿梭聯通方式。

中國一家電視台的節目中討論了該太空梭的相關計劃，稱太空梭將於2030年前投入使用。中國這款太空梭的橫空出世會令其在太空裝備競爭中佔盡先機。

該太空梭的項目工程師之一張勇稱，這項技術將在未來3至5年內成熟，2030年前可發射全尺寸模型。

來自中國民航科技學術研究院的工程師楊洋透露，太空梭加速比太空運載火箭更平緩，因而可能會被用於發展太空旅遊。

這一革命性的飛行器不僅能夠讓普通大眾離太空旅行更近一步，其在軍事領域的應用還可將中國在近空的速度提高到其他防空系統都無法匹敵的程度。

實際上，中國在這一項目所需的很多關鍵技術方面已經是一個世界領導者。中國已經擁有各種先進的固體燃料和液體燃料太空火箭。甚至中國在歷史上處於弱勢的渦輪發動機技術或許也不成問題。

他的工作使中國成為世界上繼美國之後第二個掌握超音速燃燒衝壓式噴氣發動機技術的國家。中國還擁有世界上最大的高超音速風洞，它可以用來測試超音速燃燒衝壓式噴氣發動機，而無需在高海拔處進行成本高昂又非常危險的飛行測試。

作為中國最先進的兩級固體火箭發動機，在短短的兩年零三個月時間裡，中國神龍次軌轟炸機一舉突破了4大關鍵技術。

創造了參加飛行試驗發動機5項先例、6項國內之最的輝煌成績，創造了四院發動機從研製到首飛的最短周期記錄，標誌著中國固體火箭發動機設計與研製水平實現了新的跨越。

美媒指出中國已經攻克了六項制約太空梭研發製造的關鍵技術：6.0馬赫以上的高超聲速技術，高機動飛行技術，遠程空天長期飛行和控制技術，高度隱形技術。

兼具超輕質量﹑高強韌﹑耐熱和抗衝擊性能的空天器結構技術，以及精確打擊及可靠性技術。在試飛獲得成功後，中國的空間設計師可能已開始嘗試研製放大版的「神龍」空天飛機。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！