船舶：我國古代舟船演化史 最早的船舶雛形竟然是這個

　　人類最早使用的水上交通工具並不是船，而是漂浮工具。當時生產力極端低下，還不會製作獨木舟、竹筏，而是利用一些浮力很大的物體作為水上交通工具，葫蘆就是最早為人類所應用的漂浮工具。古人一般將三、四個葫蘆串接起來，縛在腰間，入水後人半沉半浮，利用手腳划水前進，古代稱這種浮具為腰舟。

皮浮囊

皮浮囊

　　腰舟一般出現在盛產葫蘆的南方，而在動物獸皮出產較多的地方，如我國的西藏自治區，人們把獸類獸皮整體剝下、製成一個封閉氣密的皮囊，然後吹氣，使之膨脹，就可漂浮在水上，支拖1~2個人渡河了。這就是皮浮囊。

筏子

　　筏子是在浮具的基礎上演化而來的，人們嘗試把一些漂浮物捆起來製成筏，如竹筏、木筏、草筏等。筏子從誕生之日起，就是人類生產、生活、交通以及戰爭的重要工具之一。與單體浮具相比，筏子的浮力增強了，行駛時更平穩和安全;筏面面積擴大，可運載更多貨物，人在筏面上可立可坐，無需使半身浸在水裡。

　刳木成舟

　　我們的祖先經過長期的渡河實踐逐漸就意識到：把一段樹木平整、挖空，就可以成為一隻堅固耐用和操作靈便的運載工具——獨木舟。據古籍記載，伏羲氏時代人們主要使用筏子，到黃帝時才出現舟。初時的獨木舟結構極為簡單，一般是撈取一段槽狀朽木並將其內部稍加整理，或者將一段樹榦砍挖成槽，然後削去外面的旁枝和樹杈。到了新石器時期，盛產森林的廣大地區已普遍使用獨木舟了。當時製造獨木舟的方法是在整條木的外邊塗上濕泥，把木條中間部分的乾燥木材部分用火燒成炭，然後用石器鑿下，依此法將整條木向內一層層用石器鑿下，最後就刳製成一艘獨木舟了。

船舶的進一步發展

　　到了漢代，中國的造船技術更為進步，船上除槳外，還有錨、舵。隋煬帝時期建造的船舶最大共有四層，高45尺，長200尺，上層有正殿、內殿、東西朝堂，中間二層有120個房間。唐代時期的李皋發明了利用車輪代替櫓、槳划行的車船、槳划行的車船。到了宋代，船舶普遍使用羅盤針，並發明了避免觸礁沉沒的隔水艙。同時，還出現了10桅10帆的大型船舶。15世紀，中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優越的船舶。中國古代航海造船技術的進步，在國際上處於領先地位。