美國160億美元的T-X競標花落誰家 波音還是洛馬？

波音公司提交的T-X高級噴氣教練機

如果美國空軍選擇波音公司提交的T-X高級噴氣教練機的話，該公司預計將在密蘇里州的聖路易斯工廠製造這批飛機。

這一舉措意味著將給該城市帶來1800個工作崗位，在可預見的將來，在F/A-18E/F「超級大黃蜂」和EA-18G「咆哮者」的生產結束後，公司的工廠將保持開放。迄今為止，波音已經為空軍的競標案建造了兩架T-X原型機。

波音公司負責軍機的董事長、聖路易斯高級行政總裁雪萊·拉文德在一份聲明中表示，「我們高素質的聖路易斯團隊設計、組裝了T-X原型機，他們定義了全球航空業的未來，不僅為我們公司，而且為我們的客戶」。

洛克希德·馬丁公司提供的競標機型是T-50A

波音公司的競標產品是基於F/A-18系列戰機技術的定製飛機。其對手洛克希德·馬丁公司提供的競標機型是T-50A，是其與韓國在F-16「戰鬥獵鷹」技術基礎上開發的教練機。這兩架飛機都採用一台由通用電氣公司提供的F404加力燃燒渦輪風扇發動機，飛機性能也應該相差不多。

與此同時，來自義大利的製造商萊奧納多（Leonardo）提供了其T-100訓練機作為T-X的競標機型，該機設計來自俄羅斯的雅克-130。此外，還有其他幾個邊緣競爭對手正在考慮投標項目，但是在這些歐洲競爭對手中，只有萊奧納多比較有實力。不過，他們贏標的機會很小。

義大利的製造商萊奧納多提供的T-100訓練機

諾斯羅普·格魯曼（Northrop Grumman）公司是空軍現有的高級教練機T-38（Talon） 的製造者，該公司於2017年2月退出競標，認為競標案獲益不大。該公司曾為T-X競標案開發並製造了一架由F404提供動力的原型車，但在公司棄標前，尚不清楚該機是否試飛過。

預計在今年年底之前，美國空軍將宣布T-X投標的獲勝者。美國空軍最初計劃採購350架改型教練機，T-X項目的預算可能高達160億美元。美國空軍對T-X教練機的空間，重量，功率和承力點都作了特別要求，以適應未來教練機的發展變化，以承擔其他角色。

諾斯羅普·格魯曼公司的T-38 Talon教練機

未來的T-X機型很可能會用作輕型攻擊機。而且，盟友空軍很可能將採購這些輕型攻擊機，因此目前空軍計劃的160億美元T-X項目前景僅僅是冰山一角。

2015年3月，T-X最終參數要求發布，內容超過100項，其中三項變動較大：持續轉彎過載最低提高到6.5G、模擬的真實性和性能、飛機的可維持性。其他關鍵要求還有：具備空中加油能力（套件改裝或內置）、耗油率比T-38降低10%、最大跑道長度要求2400米、至少能承受6.5G過載，最好是7.5G，確保學員可適應一線戰鬥機的9G機動環境。

美國空軍對於TX要求性能經數次變化，希望該機具備超音速的極速能力，同時成為支援攻擊機與國際廉價戰機。美國空軍也在研究把T-X作為假想敵機使用的可行性。

L-15B

而在大洋彼岸，中國同類型的教練機L-15「獵鷹」（中國空軍使用的JL-10教練機）動作更快，已經在南昌洪都航空工業公司開始大規模生產。當前，中國正在迅速製造超音速噴氣式教練機，並開闢自己的出口市場。

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