蘇聯：雅克-11中級教練機

雅克－11（Yak-11）是我國從蘇聯進口的首批飛機中的活塞式中級教練機，曾用代號「2號機」。單台發動機，雙艙下單翼，後三點式起落架。雅克夫列夫設計局在第二次世界大戰前主要研製教練機，大戰爆發後轉為研製殲擊機。1945年首飛的雅克－3UTI（雅克－UTI），將發動機換成Ush-21以降低功率，其批量生產型被命名為雅克－11。前蘇聯共生產該型飛機共計3859架，此外捷克也製造了707架。1949年至1956年我國共進口雅克—11飛機331架，1974年最後17架雅克-11退役。

使用情況：

1949年底，中國通過滿洲里陸路口岸從蘇聯進口了20架雅克－11。1950年互月開始在殲擊機航校用于飛行訓練。1950年7月19日，蘇聯政府同意將雅克－11飛機及其發動機的製造權轉讓給中國。中國航空工業部門曾組織試製，但1956年4月撤消了試製任務。1950年11月5日，駐中國東北幫助防空的蘇聯空軍部隊向人民解放軍空軍移交了4架雅克－11飛機；1955年3月，在旅大地區又接收了蘇軍炮兵校正機大隊的雅克－11飛機 28架，隨後組成了人民空軍第一個炮兵校正機大隊。至1956年，共進口雅克－11飛機331架，1974年最後17架退役。

武器裝備：

（1）機頭上方的1挺12.7毫米機槍

（2）機翼下可掛2枚50公斤炸彈

技術數據：

機長：8.5米

翼展：9.4米

機高：3.19米

空重：1,743千克

最大起飛重量：2,440千克

性能數據：

最大飛行速度：430千米每小時

最大航程：1,300千米

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