那一年，中國空軍首次擁有空中加油機

1999年國慶大閱兵，是新中國成立50周年的大慶，在這次大閱兵上，解放軍展示了許多現代化的武器裝備，一大批新型武器開始展露在世人面前，體現出解放軍威武之師、文明之師的良好形象。本期主要介紹1999年國慶大閱兵中出現過的四種空軍主戰裝備：轟油-6空中加油機、殲轟-7戰鬥轟炸機、殲-8II戰鬥機以及蘇-27戰鬥機。

轟油-6是中國研製的首款加油機，該機由轟六轟炸機發展而來，成功解決了國產加油機的有無問題

轟油-6加油機，是中國空軍的第一型加油機，能為殲-8、殲-10等戰鬥機進行空中加油。該機型全機可載油37噸，輸油18.5噸，約夠6架殲-8戰機空中加油使用。該型機的導航系統由兩套慣性導航系統組成，互為備用，加裝了兩套塔康導航系統，用於加、受油機空中測距和對地近程導航、定向。

由轟-6(H-6)所改裝的空中加油機，相對由運八運輸機改裝的方案，更適合於低速性能較差、失速速度較高受油機，中國只有殲八D最適合改裝為受油機，所以轟-6(H-6)加油機和殲八-D成為理想的加油機和受油機組合。作為轟-6(H-6)母型的俄羅斯空軍圖十六轟炸機，亦曾被改裝成加油機並且長期使用過，所以中國選擇轟-6(H-6)作為改裝平台可以參考俄軍成熟的經驗，少走彎路。

殲-8系列戰機2011年開始逐步退役，被殲-10和殲-11所取代

殲轟-7，又名飛豹戰鬥機，對外名稱FBC-1（JH-7），北約代號：比目魚（Flounder），是我國於20世紀80年代開始自行設計研製的中型戰鬥轟炸機。由中國西安飛機製造集團與603研究所合作設計製造的一款戰鬥轟炸機，其主要設計用以進行戰役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊，可進行超音速飛行。

殲轟-7戰機於1973年開始研發，至1988年首次試飛，在1998年珠海航展上首次公開並參加了1999年建國50周年的國慶閱兵，其改良型殲轟-7A則在2004年公布。該機主要裝備海軍航空兵，是解放軍作戰飛機中耀眼的新星。

殲轟-7最重要的武器是C-801K/803反艦導彈，最多可帶4枚

殲-8Ⅱ殲擊機，是瀋陽飛機工業公司研發的殲-8改進型高空高速戰鬥機。殲-8II摒棄了機頭進氣的氣動外形，採用機體兩側進氣道，便於機頭安裝機載雷達，提高了戰機的作戰效能。

1984年6月12日，原型機首飛成功。88年3月18日設計定型，同年10月15日，軍工產品定型委員會正式批准殲8Ⅱ飛機設計定型。殲-8Ⅱ具有發射超視距空空導彈的能力，同時也具有一定的對地攻擊能力。

蘇-27系列戰鬥機已經成為俄羅斯軍機中最成功的機型

蘇-27戰鬥機是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座雙發全天候空中優勢第四代重型戰鬥機，主要任務是國土防空、護航、海上巡邏等。

中國在上世紀90年代從前蘇聯/俄羅斯引進蘇-27SK/蘇-27UBK戰鬥機及其生產線，並在蘇-27基礎上自行組裝、改進和發展的殲-11戰機。同時，中國在蘇-27SK/殲-11基礎上自行深度改進和研製的殲-11B戰鬥機及雙座型。

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