俄T50戰機遇到什麼大問題？美稱找中國求助也沒用

圖為俄羅斯最新的T-50隱形戰機原型機，也是蘇霍伊設計局製造的第九架T-50原型機，編號為「509」，該機於近日在俄遠東阿穆爾共青城進行了首飛，其最大的變化就是換上了像素數碼迷彩塗裝，從2010年T-50首飛之後，這款戰機就成為世界關注的焦點，認為T-50將繼承蘇-27的傳奇，開創俄羅斯戰鬥機新一代的奇蹟，然而在2016年中國殲-20交付軍方之後，很多人這才意識到，T-50戰機依舊沒有服役，還在進行著漫長的研發，並不時傳來各種雜音。

據美國「航空在線」網站報道，經過這麼多年的觀察，西方之前對T-50戰機明顯高估了，雖然T-50依然是美國軍事小說中最受歡迎的「假想敵」，經常和F-22或F-35「你來我往的戰鬥」，但是在嚴肅的軍事專家眼中，T-50已經逐漸褪下了最初的光環。

美專家認為，首先，T-50的氣動外形設計不符合五代機的標準，這款飛機更像是將蘇-27戰機「壓扁」，無論是前半球還是後半球都沒有進行像樣的隱身修飾，其次是配套子系統屢次拖後腿，例如為T-50研製的「30系列」渦扇發動機號稱性能超越美國現役產品，但是卻始終沒上機測試，最後也是最嚴重的問題，就是T-50項目的資金經常遇到困難，俄羅斯沒有足夠的資源投入這樣燒錢的項目，而主要合作夥伴印度也開始厭倦T-50的漫長難產。

事實上，俄羅斯內部目前有兩種觀點，一種是乾脆放棄T-50項目，轉而將資源訂購更多的蘇-35戰機，然後在T-50基礎上進行重新設計，研發一款「5.75」代戰鬥機，其次則是繼續進行該項目，但是合作夥伴要進行調整，放棄印度尋求中國方面的幫助，第二個選項對俄羅斯來說並不容易，作為昔日的學生，中國空軍一度是蘇俄戰機的忠實用戶，至今還在引進俄羅斯蘇-35，但另一方面，中國航空工業的進步卻是有目共睹的，尤其是殲-20的後來居上，先於T-50交付空軍，這對俄羅斯航空工業來說是個不小的打擊。

當然，美國專家也承認，殲-20也並非完美，距離美國F-22仍有差距，比如說發動機，殲-20依然使用俄羅斯的AL-31FM2，而非傳說中的國產渦扇-15，如果中俄能夠取長補短的話，無疑將是雙贏的合作，但是實際上中國同意合作的可能性很低，首先是殲-20已經基本定型，沒必要另起爐灶新研製一款戰機，其次中國已經獲得了俄羅斯117S發動機，足夠對國產發動機進行借鑒，如果說十年前中國還有興趣與俄羅斯聯合研製五代機的話，現在已經沒有多少吸引力了。

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