中國為何從俄羅斯買這一武器？原因讓國人已經十分心寒了

圖為俄羅斯維護中國伊爾76運輸機

【霹靂火軍事第259期】近日，據美國洛杉磯時報發表文章稱，中俄之間似乎已經重啟了伊爾76運輸機的合作，中國可能會繼續從俄羅斯購買二手升級後的伊爾76。有軍迷表示，中國之所以購買伊爾76運輸機，是因為國產運20還未大批量服役，由於運20還需要繼續進行性能測試，有很多地方依然需要改進，面對運20當前的情況，果然感到十分心寒了。

雖然說中國已經研製並正式服役了運-20戰略運輸機，很多軍迷也熱切期盼著中國空軍一口氣採購數百架運-20，甚至希望數十架運-20來個「大象漫步」，也彰顯一下中國航空工業的霸氣。但現實是，服役的運-20還只是部隊試裝機，這點從中航工業西飛公司近期還在對運-20某款機型進行靜力測試得到驗證。

圖為中國空軍裝備的伊爾78空中加油機

【霹靂火軍事第259期】現在對於運-20而言，並未形成完全的戰鬥力，只是從工程測試進入了部隊試裝階段，這一階段還需多久？很難說，少則2-3年，多則7-8年。這段時間是中國國家安全和軍隊建設等不起的，即便是2-3年。再者，中國不光從俄羅斯引進二手的伊爾-76，還從烏克蘭引進了二手的伊爾-78，該機其實就是在伊爾-76基礎上改裝的空中加油機。

當然，從烏克蘭引進的二手伊爾-78的實戰作用或比伊爾-76的更大，因為中國空軍眼中缺乏空中加油機，僅有的轟油-6隻能滿足給少量的殲-8、殲-10等中型戰機加油，對蘇-30、殲-11和殲轟-7等重型戰鬥機加油則力不從心。因此，中國繼續引進伊爾-76，也不排除是希望烏克蘭官方或其相關技術人員能以伊爾-76為基礎再多改裝一些伊爾-78出來。畢竟，他們對在伊爾-78基礎上加裝空中加油設備比較熟悉。

圖為中國運20運輸機

【霹靂火軍事第259期】此外，中國空軍還有約4架空警-2000遠程空中預警機，但中國軍方目前似乎將裝備的重點轉移到空警-500身上，後者是在運-9中型運輸機的基礎上改裝的。雖然目前看不出中國打算繼續建造空警-2000大型預警機的跡象，但伊爾-76畢竟要比運-9的航程和負載能力大出許多，運-9可以勝任國土和周邊地區的防空預警和指揮任務，但卻無法勝任數千公里外的此類任務。

另外，伊爾-76已經換裝了D-30KP-2渦扇發動機，其技術性能要好於運-9上的渦槳發動機。因此，中國繼續採購二手伊爾-76，不能不說是為空警-2000提供未來可供改裝的備份。不管怎樣，伊爾-76畢竟在中國空軍服役了20多年，按照一款性價比較高的飛機壽命至少為30年計算，伊爾-76應該還可以再服役10年，屆時將全面退役。

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