振奮！中國又一巨型深水鑽井平台開赴南海

伴隨著長長的汽笛聲，「中海油服興旺號」深水半潛式鑽井平台駛離煙台中集來福士海洋工程有限公司深水碼頭，這是繼「海洋石油981」後，我國第二座國產平台入列中海油南海深海艦隊。

中國又一座巨型深水鑽井平台開赴南海

「中海油服興旺號」是中集來福士向中海油服交付的第四座深水半潛式鑽井平台，該平台最大工作水深1500米，最大鑽井深度7600米，額定居住人員130人，可變甲板載荷為5000噸，配備了世界最先進的鑽井系統(NOV)，設計環境溫度為－20℃，入級挪威船級社(DNV)和中國船級社(CCS)雙船級，可在全球除冰區外所有海域作業。

該平台滿足海工行業最嚴格的挪威石油工業技術法規(NORSOK)要求，DP3動力定位系統可以確保平台在南海12級颱風環境下正常運作，而此時離機艙50米處的生活區噪音控制在45分貝以內，可以聽見一根針掉地的聲音。連通820個系統的電纜長達850公里，用於精確追蹤的電纜標籤多達20萬個，完工交船文件摺合A4紙共有840萬頁，疊起來相當於150層樓高，確保這個巨型複雜系統工程在30年作業期間設備和材料的可追溯性。

中國又一座巨型深水鑽井平台開赴南海

「中海油服興旺號」正式開赴我國南海作業，負責該平台調試和試航的中集來福士煙台基地總經理閆永軍百感交集，1050個日日夜夜、46696個檢測點、可裝2個集裝箱的交船文件，這已是閆永軍親率200人調試團隊交出的第九座深水半潛平台。中海油服歐洲公司總裁Jorgen稱：「中海油服興旺號」整體上已達到新加坡、韓國一流水平。在挪威船級社現場經理孫光看來：「這座平台擁有先進而複雜的入級符號以及優良的建造質量，完全可以代表國內目前半潛式平台建造的最高水準，也可以說達到了世界一流的水平。」

資料圖：中海油服興旺號

為提高南海高溫環境下作業舒適度，他們在本地儀錶間、鑽台司鑽房等區域增加製冷量，增加風機盤管單元和風管內置盤管。此外，還協助船東安裝ROV系統、泥漿錄井系統等大量第三方設備，確保平台到達南海後可以直接開鑽。記者了解到，由中海油服歐洲公司和南海深水平台操船人員80多人共同組成的團隊，已在平台上進行了充分的操練。

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