印度傻眼 中國攻克這個技術可以讓巴鐵梟龍對抗陣風

簡介：中國研製成功風冷機載有源相控陣火控雷達，可以方便對現有戰鬥機進行升級

對於戰鬥機來說，沒有配備有源相控陣火控雷達，可能就難以適應2020年之後空戰環境

根據相關新聞報道，近日中航機載雷達研究所（607所）完成了世界首部風冷機載兩維有源相控陣火控雷達研製，並且經過了試飛，取得了重大技術突破。

這部雷達研製成功表明國產現役戰鬥機可以方便用有源相控陣雷達替代現有機械掃描雷達，從而提高戰鬥能力，並且這種雷達也可以用於國外戰鬥機升級改造，成為中國防務出口一個新的增長點。

我們知道有機載源相控陣火控雷達與現役機械掃描雷達相比，探測性能、多目標跟蹤/攻擊能力、多用途性能、抗電子干擾能力更強，已經成為現代作戰飛機主流配置，因此有人認為戰鬥機如果不配備有源相控陣雷達，可能就無法適應2020年之後空戰環境。

戰鬥機機頭空間狹窄，電子設備密集，對於製冷系統要求較高

有源相控陣雷達並不是沒有自己缺點，其中一個主要缺點就是T/R模塊能量轉換效率偏低，我們知道有源相控陣依靠天線上的T/R模塊將電能轉換成電磁波輻射出去，受到現有電子技術限制，目前有源相控陣T/R模塊轉換效率還比較低，一般在30%左右，也就是輸入進來電能只有一小部分能夠轉換成電磁波，大部分都轉變成了熱能，我們知道高溫是電子設備大敵，對於半導體材料來說，工作環境溫度不能超過30度，如果這些熱能無法及時散發出去，就會讓環境溫度迅速上升，從而影響雷達和其他航空電子系統工作，這樣就需要高效製冷系統配合有源相陣雷達工作。

目前各國戰鬥機裝備有源相控陣雷達時候，主要採用液冷系統作為製冷系統，因為液冷系統效果都比較好，但是液冷系統體積和重量較大，對於新戰鬥機來說，設計之初就需要考慮到液冷系統配備，例如2015年中航成飛對JF-17/FC-1戰鬥機環控系統進行了升級，外界就推測這架飛機應該就是為未來配備有源相控陣雷達進行驗證的，但是對於現役戰鬥機來說，改裝有源相控陣雷達就成為一個難題，因為現役戰鬥機採用機械掃描雷達，發熱量較小，採用普通風冷就可以滿足需要，如果換裝有源相控陣雷達，勢必換裝液冷系統，但是在戰鬥機內部很難再找出足夠空間安裝新系統，並且系統增加重量也會影響飛機的飛行性能，相比較之下新飛機可以選擇推力更大發動機進行平衡，例如JF-17BLOCK3換裝有源相控陣之後，作為配套項目可能會換裝推力更大RD-93MA發動機，但對於現役戰鬥機來說，換裝更大推力發動機可能就比較困難。

完成環控系統升級進行試飛的梟龍戰鬥機，外界推測它就是為升級有源相控陣雷達作準備

如果向現有製冷系統妥協，那麼就要降低有源相控陣雷達功率，而功率是雷達探測性能關鍵參數，對於雷達探測性能影響較大，在這種情況下，607所研製了可以利用風冷系統工作的有源相控陣雷達，筆者推測它可能從兩個方面來解決風冷散熱能力不足的問題，一個是提高風冷系統效率，另外一個提高有源相控陣雷達T/R模塊效率、採用冷板系統等等。

從607所說法來看，這種雷達主要市場就是現役戰鬥機升級，也就是解決現役戰鬥機機械掃描雷達不能原位升級有源相控陣雷達這個世界性難題，所以這種雷達在國內外有廣闊市場，根據海外的資料，中國空軍、海軍航空兵有數百架三代戰鬥機仍舊配備機械掃描雷達，例如殲-10、殲-11和殲-15戰鬥機，隨著周邊國家和地區作戰飛機正在或者即將升級到有源相控陣雷達，這些戰鬥機也需要相應升級，國外市場方面，僅巴基斯坦空軍就有近100架JF-17戰鬥機需要升級，以對抗印度空軍最新陣風F3戰鬥機，憑藉新型風冷有源相控陣火控雷達，現在這些戰鬥機都可以方便升級有源相控陣雷達，以有效增加戰鬥機空戰能力。

中國空軍、海軍航空兵大量三代機可以方便升級有源相控陣

巴基斯坦空軍現役JF-17也不用大改

另外中國還可以把這型有源相控陣雷達推向國際市場，用於其他國家戰鬥機升級改造，上世紀90年代以後，許多國家引進了米格-29、F-16這樣三代作戰飛機，這些飛機同樣配備機械掃描雷達，也到了升級時候，這是一個非常有潛力市場，實際上中國已經涉足相關領域，根據相關資料，中國相關單位曾經將國外空軍F-5戰鬥機升級為綜合火控系統，因此在前期項目基礎上，可以向潛在用戶提供一套完整有源相控陣火控雷達升級方案，避免對戰鬥機進行較大改進，節省費用，這對於許多發展中國家來說是非常有吸引能力的。

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