法國兩棲作戰力量---「三劍客」

軍情 05-19

這世界上要說哪個國家最有夢想、最浪漫、最特立獨行？估計大家會選擇法國！

二戰之後，法國開始為主導歐洲而努力奮鬥。無奈美英在旁邊頻頻設絆馬索，讓法國的夢想時斷時續，直接導致法國1966年退出北約。看上去你來我往、唇槍舌劍，說白了，還是一個主導權的問題。

法國退出北約軍事一體化後，並非毫無收穫。它在軍事獨立的情況下發展了一支攻防均衡、艦種齊全的海軍部隊，這一點在全球範圍內也就是僅次於美國。

從航母、直升機航母、兩棲艦、核潛艇、彈道導彈核潛艇，法國缺什麼？什麼都有！連美國已經取消了的坦克運輸登陸艦，法國都擁有。

法國人胸脯挺得高，那是有底氣的。

1945年到2000年期間，法國的雙航母編隊、兩棲戰編隊把英國甩得不是一條街。前蘇聯也只能看著克萊蒙梭號、福熙號發一聲嘆息。進入21世紀，法國對核動力航母產生了濃厚的興趣，開建了自己的戴高樂號核航母。

從某種意義上講，這純屬和美國別苗頭，美國有的我也要有。與此同時，法國的兩棲戰編隊得到了空前的加強，從上個世紀的艦種全、艦齡長的存在艦隊，全面提升到利用兩棲攻擊艦為主力、船塢登陸艦坦克運輸登陸艦為輔助的艦隊，攻擊力得到極大提升。

克萊蒙梭號

這裡就聊聊法國兩棲作戰的主要力量---兩棲力量三劍客。西北風級兩棲攻擊艦、閃電級船塢登陸艦、普蘭級坦克登陸艦：

西北風級

西北風級大家都比較熟悉，和俄羅斯的合同在西方掀起過一波持續的震蕩。該艦設計於1997年，最初目的是替代法國老舊的聖女貞德號直升機母艦和暴風級兩棲攻擊艦。

在結合21世紀法國的海外部署的任務多樣化要求後，綜合美國的兩棲攻擊艦特點，法國人採用了一種雙層甲板分割任務功能，可以在該級艦上同時進行空中展開部署和海上展開部署，利用尾部的塢倉讓該級艦具備部分船塢登陸艦的能力，利用第二層甲板形成獨立機庫可以同時執行空中展開部署的能力。

聖女貞德號

西北風級：

艦長199米，寬32米，吃水6.3米，標排16500噸，滿排21500噸，動力為弔掛式可旋轉的電力推進系統總功率20400馬力，航速19節。

該推進系統最主要的特點是取消了方向舵和傳動軸，使艙內空間更加寬大更加便於布置其他設備。

該艦采有兩個建造標準，尾部因為有井型甲板用於換乘采有北約軍標前部艦體則出於費用考慮採用商標。該艦的登陸甲板具備滾裝能力，方便進行登陸裝備的快速裝載，塢倉內可以視登陸地域進行兩艘氣墊登陸艇或是四艘機械登陸艇的配置。

搭載登陸兵員450人及相應裝備直升機突擊模式則改為150人，同時增加直升機的搭載數量。登陸模式搭載直升機6-8架，直升機突擊模式則搭載16架NH90或是虎式武裝直升機，具備人道主義救援功能，可提供69個床位進行手術救治。在編製船員160人的基礎上可以額外接納150人進行海上聯合作戰的指揮功能。

NH90

該艦更加註重武裝直升機的部署使用，甲板強度可以接受VH22等重型飛機的起降，但是沒有利用F35B垂直起降來進行空中打擊的甲板補強，這一點有別與其他國家。目前西北風級法國裝備三艘，分別是L9013西北風號、L9014托內爾號、L9015迪克斯梅德號！

閃電級

閃電級船塢登陸艦設計於上個世紀80年代末，主要是替代暴風級兩棲攻擊艦，該艦的技術指標屬於船塢登陸艦中比較中庸，原型設計來自暴風級。

閃電級船塢登陸艦：

艦長168米，艦寬23.5米，吃水5.3米，滿排12500噸，航速21節，動力為兩台皮爾斯提克柴油機，總功率20800馬力，續航力11000海里，艦艏設置有側推器用於艦位調整，船員210名，包括軍官13名。可載運470名陸戰隊員以及相應裝備，可攜載6輛坦克或是其他車輛，塢倉內科裝載兩艘坦克登陸艇。

就這麼一型看似平庸的船塢登陸艦，法國人的設計依然有亮點：

其一：

是可伸縮的塢倉頂部甲板，收縮起來塢倉成為一個開放塢倉，便於快速登陸作業，最主要的是塢倉可以容納一艘400噸的巡邏艦。這一點其他船塢登陸艦沒有，也不知道法國海軍是想遠程航渡400噸的巡邏艦還是想利用塢倉做船塢平台搞海上維修？

其二：

塢倉頂部甲板覆蓋在塢倉上面是可以為直升機提供一個完備的起降平台，使整個甲板面積得到充分利用，從這一點看法國還是側重於直升機垂直登陸作戰方式。這個可伸縮塢倉頂部甲板從暴風級開始出現，一直被法國海軍沿用至今。閃電級目前裝備一艘，即L9012熱風號。有消息說閃電號將出售給秘魯，目前不確定，估計要看西北方級的後續建造計劃。