裝備史上最大火炮的倒霉潛艇：二戰法國「舒爾庫夫」號

文史 05-20

▲正在高速航行的法國海軍「舒爾庫夫」號潛艇，其搭載的口徑之大，在所有的潛艇中無出其右。照片攝於1940年。

「舒爾庫夫」號（舷號「NN3」）是一艘體積異常龐大的法國海軍攻擊型潛艇，在兩次世界大戰之間建造而成。在其完工的時候，它是當時所有國家中排水量最大的水下幽靈，代表著法國海軍工程學技術的巔峰遭際之作。「舒爾庫夫」號搭載重巡洋艦級別的203MM口徑主炮，具備異常強大的對艦和對陸攻擊能力。在能搭載水上飛機的日本「伊-400」橫空出世之前，該艇無疑就是當時世界上名至實歸的最大潛艇。

「舒爾庫夫」號於1927年12月訂購，在1929年10月下水，最終於1934年5月服役。它之所以起這樣的名字，是為了紀念羅伯特·舒爾庫夫（1773年-1827年），此人作為一名野心家和征服者，於18世紀末19世紀初，率領戰艦在印度洋上馳騁大洋、縱橫四海。為了獎勵其不朽功勛，他在海上榮獲了「榮譽佩劍」和「榮譽軍團」勳章。「舒爾庫夫」號潛艇以「NN3」的舷號在法國海軍中服役，最初雄心勃勃的法蘭西人打算動工興建3艘這樣令人生畏的巨型潛艇，但最終遺憾地只有一艘大功告成，並主要作為一艘試驗型的巡洋潛艇來使用。

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19世紀20世紀初法國著名的殖民者——羅伯特·舒爾庫夫。

「舒爾庫夫」號浮航時的標準排水量為3300噸，當潛航時，其水下排水量則增至4370噸。它長110米，寬9米，吃水7.25米，通常搭載118名艇員，其中包括8名軍官。該艇能夠保存供食用90天的新鮮食物，所以它的自持力高達90天。

「舒爾庫夫」號由2台「蘇爾壽」型柴油發動機驅動，能爆發出7600匹馬力的澎湃動力，以供水面航行。在水下潛航時，其推進動力便依靠2台電動機，可以輸出3400匹馬力的最大功率。其動力系統採用當時典型潛航的混合布局，艉部有2根螺旋槳。由於動力強勁，因此「舒爾庫夫」號的水面最快航速高達18.5節，水下最高速度亦可達到10節。當以10節速度進行水面航行時，該艇的最大續航里程高達10000海里；當以4.5節的速度潛航時，它至多可以行駛70海里。

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「舒爾庫夫」號潛艇的內部結構剖視圖。

「舒爾庫夫」號配備的裝備有：8具550MM魚雷發射管；儲存有14枚待發魚雷。此外，這艘潛艇還配備有4具400MM魚雷發射管，並備有6枚待發魚雷。

當然，最具特色的事其水面武器。「舒爾庫夫」號裝備有2門203MM重炮、2門37MM防空炮和4挺13.2MM機槍。203MM巨炮利用測距指揮儀對目標進行瞄準，其彈藥庫內只有60發待發炮彈。

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「舒爾庫夫」號潛艇搭載的雙聯裝203MM巨炮，這一設計在當時可謂史無前例。

除了配備顯而易見的武器外，「舒爾庫夫」號還搭載一架 Besson MB.411型水上飛機，以偵察海平面以上的敵情，並對潛艇的炮擊任務提供校正。水上飛機被保存在水密機庫中。在飛機彈射升空後，兩側的機翼就會立即展開。飛機能夠降落到海平面上，回收後再如往常一樣彈射。「舒爾庫夫」號還可以放下和回收自己的摩托小艇（固定在水密甲板上）。

在1940年5月，法蘭西被捲入第二次世界大戰的烽火狼煙後，「舒爾庫夫」號仍然躺在布雷斯特港內接受改裝。這為了避免使它落入敵人的魔掌中，法國海軍於是命令其駛向對面的英國，以進入朴茨茅斯港休整。

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停泊在英國朴茨茅斯港的法國「舒爾庫夫」號潛艇。雖然寄人籬下，但高傲的法國人並沒有屈服。

法國戰敗後，英國擔心停泊在北非米爾斯比克港內的規模龐大的法國艦隊，會倒戈向德國人投懷送抱。於是，不列顛人調集重兵，發動了互相殘殺的「弩炮行動」，兵同時接管下錨在朴茨茅斯港的「舒爾庫夫」號潛艇的控制權。1940年7月3日，當英國人強行登上「舒爾庫夫」號時，法國人進行了激烈的抵抗，結果導致3名英軍士兵和1名艇員喪生。

在戰爭接下來的階段中，殘存的法國艦隊保持著中立狀態。「舒爾庫夫」號則在英國人的嚴密監督下，於1940年8月完成了改裝。這艘巨型潛艇的指揮權，之後被轉交到了由戴高樂將軍領導的自由法國海軍手裡，這時首都巴黎處於德軍的直接控制下（至於中南部的法國本土，則處於德國扶植的傀儡政權——維希法國的管轄之下）。

在祖國敗亡後的第一次出擊里，「舒爾庫夫」號從加拿大東部的哈利法克斯港揚帆遠征，用於在德國U艇和飛機肆虐的充滿危險的大西洋中，為盟軍的商船隊提供護航。期間，這艘潛艇被一架德軍飛機炸傷，「舒爾庫夫」號被迫於1941年7月返回朴茨茅斯的美國海軍造船廠內，以實施修理和改裝。接著，它又前往康涅狄克州的新倫敦，後於同年11月返航至哈利法克斯。