方向盤應該這樣打，正在學科二的學員Get到了！

科目二打方向盤：

要求：速度極快。清楚打了多少圈數

力度：放鬆。以肩膀為軸，手掌打方向盤，手指自然握方向盤（手指不能用力），肘部自然往回收（不能架起來），胳肢窩自然往回加。

手握方向盤的位置：此時方向盤中間標誌箭頭向上

左手握在9點位置（左手永遠在箭頭標誌左側的連接部分）

右手握在3點位置（右手永遠在箭頭標誌右側的連接部分）

向右打方向盤時左手是主手，用力的行程是從9點位置轉的6點位置轉270°

右手是副手，當左手轉到6點位置無法用力需要翻手時，右手從12位置（正上方）接住方向盤轉到3點位置轉90°，關鍵是右手還要接在箭頭標誌右側的連接部分。

關鍵左手翻手很重要，手掌在方向盤為支點，手指伸開逆時針旋轉，翻手後立刻握住方向盤。

左手為主手時，永遠不離開方向盤。

右打方向盤過程：

左手用力從9點位置開始順時針打方向盤。此時右手鬆開

左手順時針轉到12點位置時，右手完全離開方向盤。

左手轉到3點位置，此時右手準備好去12點位置（正上方）接方向盤。

左手轉到6點位置，已經無法用力，準備翻手。

此時右手及時在12點位置（必須接著箭頭標誌右側的連接部分）接住方向盤。

右手在12點位置接住方向盤（必須是箭頭標誌的右側連接部分）。

左手翻手才是關鍵，以掌心為支點（不離開方向盤，還是在箭頭標誌左側的連接部分），手指伸開逆時針旋轉。

右手接方向盤，就是為了左手順利翻手。

右手轉到3點位置完整副手的行程，準備鬆開方向盤。

左手已經翻手完整繼續用力開始打方向盤。

左手繼續用力從9點位置開始順時針打方向盤。此時右手鬆開（重複步驟）

左手順時針轉到12點位置時，右手完全離開方向盤（重複步驟?）

左手轉到3點位置，此時右手準備好去12點位置（正上方）接方向盤（重複步驟）

左手再轉45°就打滿了（一直到轉不動為止）右手及時在11點位置接住（就是箭頭標誌右側的連接部分，而且永遠接這個位置）

科目二之高頻失誤點

很多人在學科目二時是剛剛接觸車，別說壓線了，熄火都是家常事。

其實科目二的通過方法都是有技巧可循的，小編為大家盤點了一些科目二的高頻失誤點，幫助大家找到失誤原因，能更好地規避錯誤，越開越好。

一、側方位停車時中途停車

學員在將方向盤向右打死時，看到庫右角，再回一圈，此時利用肉眼來觀察位置，準確度很難保證，一旦錯過了回盤時機，車身可能會掃到右邊線。

所以學員就會本能地減速，考試過程中很可能會緊張而把離合踩死，導致中途停車，導致不合格。

技巧：為了避免中途停車，平時要有意識地強化對離合器的控制，練習側方位時一氣呵成，考試時調整好心態，克服緊張心理。

二、坡道起步熄火溜車

對多數學員而言，坡道定點停車問題不大，而坡道起步時熄火溜車的問題比較常見。

起步熄火會扣10分，熄火後再溜車，距離大了會再扣分；

如果熄火後來不及點火，則直接考試不合格。

技巧：坡道熄火是技術問題，而溜車則是應變能力的問題。

坡道熄火時，要儘快反應過來，像平時模擬熄火情況時那樣處理。

平時練車時，就要把考試中會出現的狀況做好應對之策，以免考試中遇問題時慌亂。

三、直角轉彎和曲線行駛壓線

直角轉彎和曲線行駛是科目二中相對簡單的項目。

所以如果是在這兩項上出現不合格，基本上都是因為車速過快，車速過快會導致打方向盤的時機不對，方向變化跟不上速度而壓線。

技巧：很多考場直角轉彎接在下坡後，操作時，車速不自覺地加快，所以直角轉彎前，要有意識地降速，曲線行駛也是，保持好平時練習的速度，難度應該不大。

三、倒車入庫打方向晚了

駕考寶典小編以前練倒庫時，教練經常講「早得晚不得」，因為稍微打早了，還能修正方向，挽回一下然後入庫，但是打晚了，方向盤不能做大幅修正，以防壓線。

技巧：倒車入庫如果拿不準，可以稍微早點打方向，這樣可以慢慢修正方向，但最好是平時就找好點和倒庫的感覺。

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