中國六代機橫空出世：號稱「毀滅之神」美軍自感無地自容

眾所周知，在中國和俄羅斯相繼研製出殲-20和T-50戰鬥機之後，美國在第五代戰鬥機上的技術優勢正在迅速消失。

我們看到近幾年美國軍方對中國五代機戰鬥機研製進度的誤判而懊惱不已，為了繼續保持自己在技術上的優勢地位，美國已經開始研製F-X(空軍)和FA-XX(海軍)的第六代戰鬥機。

美國力求在2030年前將六代有人戰鬥機裝備部隊，從而保持領先，但中國會給美國這個機會嗎?顯然美國人這次麻煩大了。

通常來說，根據中國戰鬥機發展的「製造一代、發展一代、預研一代、探索一代」的發展思路，中國在進行殲-20戰鬥機等五代機的定型試飛任務同時，必然已經開展了相應的六代機，特別是六代有人戰鬥機的預先研究。

但預先研究也是分級別的，以中國的戰鬥機科研體製為例，類似成飛和沈飛這樣的飛機設計研究所可以自行進行非系統性的探索，但國家正式立項的預研項目才具有指標性意義。

中國正在研製的多功能殲擊機(代號為「火龍」)獲得重大科學技術突破，其先進性屬於第六代飛機;該機的主要特點是更加先進的氣動結構，新型控制系統，機載雷達的能力大為提高，可打擊地面目標。該機還具有超級機動能力，如可進行「普加喬夫眼鏡蛇機動」，可使其大為擴大使用機載武器的能力，破壞敵殲擊機的進攻，退出其武器殺傷區。

中國在該機研製上之所以能取得如此之大的成績，據悉有數十名俄羅斯頂尖級科學家從俄羅斯流失到中國，俄羅斯總統普京為此曾多次向中國要求引渡。「火龍」型機的駕駛導航系統用於完成飛機在簡單和複雜氣象條件下，在任何季節和晝夜情況下、在陸地和海面上、在任何地形條件下的所有飛行階段的導航和駕駛任務。

近日，中國殲-20總設計師楊偉在接受媒體採訪時，稱中國正在展開六代機的研製工作，有評論稱六代機可能是科幻電影最大膽的想像都沒有描述過的外形，其實，六代機沒那麼玄乎，它的發展趨勢還是有跡可循的。

首先，變循環發動機，可能是目前能確定的六代機必選技術之一。六代機要達到更高的巡航馬赫數，在動力系統上，現有五代機的發動機肯定不合適了，會需要所謂自適應發動機，或者變循環發動機。

意思基本上一樣，就是可以在傳統渦輪增壓發動機工作狀態與衝壓發動機工作狀態之間實現自如切換。就美國來說，SR-71其實就是一個變循環發動機，只不過它是個改造出來的，不是真正全新設計，如果全新設計，SR-71的發動機肯定在性能和特性上沒法比。

其次，六代機感測器，可以提前預估狀態。作為反饋控制信號，控制最核心的問題還是感測技術。以前飛機的感測器，都是在機體表面上附加上去的，而現在都發展埋入式的，或者多感測器分布式結構。

對於六代機來說，可以感應得更快，比如用激光感測器，可以從被動向主動發展，可以發一個脈衝提前感受，這也是現在比較時髦的提法，叫狀態提前預估，不能總被動響應嘛。

至於感測器測量，以及解算運算之後，形成飛機調整參數，這中間涉及到的計算機技術本身的發展，可能現在用的是電子計算機，也許後頭是光子計算機。

第三，關於六代機，還有一個更時髦的詞，叫「雲」，日本說要搞的下一代飛機，就提出了這個指標。以前建網，是所謂CS結構，就是用戶端和服務端，用戶端向服務端發一個申請，想幹什麼，然後服務端替你管。雲的概念，就不是這樣。在雲概念里，誰是用戶端，誰是服務端，嚴格意義上的屬性壁壘被完全打破。

雲的概念，用戶端和服務端是一體的，每一個在線單元，既是用戶者，也是服務者。你在申請干一個事的時候，同時你具有的能力，別人也可以讓你干，不是你只當用戶端。

要構建雲體系，核心內容就是互聯互通互操作，互聯互通已經不是問題，核心其實主要就是互操作，不過在有人機之間互操作，目前來說還有些不可想像，還比較遠，它要構建起來很龐大，美國也在做，但不是停留在僅僅是一個軍兵種，而是整個作戰體系系統的東西，已經做了很多年。

國內航空戰略有一個理念，叫發展一代，成熟一代，預研一代，這是很明確的，我們的五代機殲-20已經開始小批量交付使用，正在走向成熟，換句話說，第六代戰機的預研可能已經「水落石出」，不妨做個大膽的假設，三五年之內，我們的六代機就會給我們帶來巨大的驚喜!

中國六代機方案曝光，可見在殲20基礎上進行了深度修改，但俄羅斯卻認為是抄襲了俄羅斯的設計

在飛機上安裝有2部超短波電台、短波電台、無線電電話和遙碼通信編碼設備、內部通信設備(飛機通話裝置)和通話記錄設備。「火龍」型機的武器控制系統也十分先進，其保證在遠距導彈戰和近距空戰中使用制導導彈，用雷達和光學激光站在遠距導彈戰中捕捉並跟蹤目標，在近距空戰中捕捉並跟蹤可目視的目標，確定所發現目標的國籍，以及使用制導和非制導空面殺傷武器。

武器控制系統包括雷達瞄準系統和光電瞄準導航系統。雷達瞄準系統的重要組成部分是脈衝多普勒雷達，它可保證在前半球和後半球發現和跟蹤在凈空域和地面背景上的空中目標，以及地形製圖和發現地面目標。雷達可同時跟蹤大量的空中目標並保證鎖定其中最危險的幾個目標。

雷達使用縫式天線(未來將使用帶有相陣控天線的改進型雷達)。為保證全方位空域搜索和在後半球使用制導導彈，在飛機機載無線電電子設備中補充加入了後視雷達，安裝在機身中部尾撐上。

外國媒體認為，和美國的第六代戰鬥機一樣，中國的六代機也將分為有人戰鬥機和無人戰鬥機，在美國剛剛進入六代機研製周期的伊始，中國就立項研製自己的六代機項目，其追趕的腳步之快讓美媒發出這樣的牢騷：「在下一代戰鬥機領域，中國正成為甩也甩不開的對手」。

從最新的報道來看，目前世界上已正式宣布開始研製第六代戰機的國家，分別有美國、俄羅斯、法國、日本和中國等五個主要國家。

但在這其中，美、俄、中三個國家是在成功開發第五代戰機的基礎上，再以此為基礎開發下一代戰機的，而法日兩國，則是繞過第五代戰機，直接開發第六代戰機。

雖然各國都提出了自己的第六代戰機研發計劃，但從進展來看，基本均處於概念研發階段，真正進入技術發展階段的國家甚至一個也沒有。不過，本來是保密制度最為嚴格的中國，卻異乎尋常地不斷透露出一些六代戰機研發的消息。

從沈飛的新機研發速度來看，2020年應該是中國第六代戰機出現的時候。

但以中國的習慣，也應該分別在沈飛和成飛各自發展一種第六代戰機，這樣，中國至少會有兩種第六代戰機(一個重型、一個中型)以及數不清的各種隱身無人機，如「暗劍」先進無人機等。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！