他被人罵為「賣國賊」，日本首相卻說沒有他，中國早就滅亡了

公元1895年4月17日下午，一艘載著大清代表團的德國「公義」號輪船，緩緩地離開了日本的馬關，船上的人各個垂頭喪氣、默不作聲。而代表團的團長正是大慶重臣李鴻章。當天上午，李鴻章在馬關的春帆樓，懷著滿腔怒火和屈辱，和日本簽訂了喪權辱國的《馬關條約》。

眾人帶著厚厚的沉重的條約文書，懷著無法形容的心情，返回了大清。李鴻章也因此背上了大漢奸、賣國賊的罵名。《馬關條約》的簽訂，區分出了清朝和日本在近代文明競爭中，誰強大誰弱小。從此以後，大清王朝一路衰敗。李鴻章也在《馬關條約》簽訂後的第6年，即公元1901年死去，大清的最後一根頂樑柱也轟然倒塌。

近代東亞歷史上，李鴻章是清朝洋務運動的代表，伊藤博文是日本明治維新的代表，洋務運動比明治維新早了8年，但是日本後來居上，很快就超過了洋務運動，最終洋務運動被給了日本的明治維新。

大清的敵人，時任日本首相的伊藤博文，如此評價李鴻章：「知西來大勢，識外國文明，想效法自強，有卓越的眼光和敏捷的手腕」；「如同日本幕末維新的英傑人物，在近代國家變革的陣痛中，一身痛感苦惱之人。他波折萬丈的人生，猶如近代中國的動蕩起伏。李鴻章保持了25年最高實力的地位，是他支撐了大清帝國苟延殘喘。諸外國對李鴻章的信賴遠遠超過紫禁城的皇帝，如果沒有這樣的有能之士，大清國早已被列強蠶食殆盡。「

歐美人則讚揚李鴻章，說他不僅僅是東方大陸的偉大人物，而且也是前世紀中期世界最為獨特的英傑人物。梁啟超則這樣評價李鴻章，「自李鴻章之名出現於世界以來，五洲萬國人士，幾於見有李鴻章，不見有中國。一言蔽之，則以李鴻章為中國獨一無二之代表人也」。

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