這幾個全世界矚目的名字是怎麼起的

上世紀五十年代的抗美援朝戰爭，中國人民志願軍打出了國威軍威，中國人民志願軍的名字頓時揚名世界。

中國人民志願軍，是我國在1950年10月宣布參加抗美援朝的中國方面部隊的名稱。

起這個名字，包含著一段故事。

1950年，朝鮮戰爭爆發，直接威脅到中國的安全，中國決定出兵朝鮮。可是，怎樣出兵，以什麼名義出兵？

據說：毛主席與周恩來總理研究了幾次，初步定以「支援軍」的名義出兵。但這樣叫妥不妥？他們決定徵求一下民主人士的意見。

著名民主人士、曾創立過中國民主建國會，任過新中國政務院副總理的黃炎培經過認真思考，認為用「支援軍」名義出兵不合適。

於是他專程登門造訪。一見到毛澤東和周恩來，黃炎培開門見山地說：有個問題要考慮呀，自古道師出有名，名不正則言不順，這個仗就不好打。

周恩來說：我們叫支援軍，顧名思義，支援朝鮮人民嘛！

黃炎培聽後以為不妥，他辯駁道：支援軍，那是派出去的。誰派出去支援？國家嗎？我們是不是要跟美國宣戰？

「哦，有道理！有道理！」毛澤東聽後，一邊應著，一邊從筆筒里抓起一支筆，將「支援」兩字划去，改成「志願」兩個字，並說：「我們不是跟美國宣戰，不是國與國之間宣戰，我們是人民志願的嘛。這是民間的事兒，人民志願軍幫助朝鮮人民，而不是國與國對立。」

周總理聽了也興奮地做了一個手勢：「對，世界上有很多志願軍的先例，馬德里保衛戰就有許多各國來的志願軍。不以中國人民解放軍的名義，這是一個重大的策略，中國人民解放軍是國家的軍隊，是官方的，如果以此名義出國參戰，表明是國家派出去的，等於中國向美國宣戰。以中國人民志願軍名義出國參戰，是民間的，是人民群眾志願組織的，這樣做不給美國對中國宣戰以口實，比較策略，對中國有利。」

中國人民志願軍是由我軍東北邊防軍改編而成。戰爭初期，這一名稱讓聯合國軍誤以為這不過是一隻小規模的志願者隊伍。後來聯合國軍弄清中國人民志願軍是成建制的正規部隊，只是使用了完全不同的番號後，也願意承認「志願軍」這一名稱，以將戰爭限制在朝鮮半島，避免將戰爭升級。於是「中國人民志願軍」這一不太符合軍隊身份的名字就成了雙方都承認的正式名稱。

2015年12月31日，在中國人民解放軍第二炮兵部隊成立將近50年後，終於迎來了「名正言順」的時候。這一天，中央軍委舉行儀式，將第二炮兵正式命名為「中國人民解放軍火箭軍」部隊，並授予軍旗。第二炮兵也由原來的戰略性獨立兵種，上升為獨立軍種。

「二炮」，也就是中國人民解放軍第二炮兵，這可是一個神秘的名字也是一支神秘的部隊。「二炮」組建於1966年7月1日，由地地戰略導彈部隊和常規戰役戰術導彈部隊組成。它的主要任務是遏制敵人對中國使用核武器，在敵人對中國發動核襲擊時，遵照統帥部的命令，獨立地或聯合其他軍種的戰略核部隊對敵人實施有限而有效的自衛反擊，打擊敵人的重要戰略目標。

「二炮」這個名稱也是有來頭的。

為什麼要起名為「二炮」，而不是叫比較正式的戰略導彈部隊呢?美國蘇聯的同類部隊就直接叫導彈部隊。這個「二炮」讓人感覺不過是一個炮兵的建制單位。好多人將「二炮」理解為比「大炮」小一點的迫擊炮、榴彈炮，認為不但有「第二炮兵」，還有「第一炮兵」、「第三炮兵」等等。其實，這些說法都與實際南轅北轍，搭不上界。一個是戰略武器，一個是常規兵器，二者不同類。

起名「二炮」，純是周恩來總理的高明之處。畢竟在那個年代中國核力量屬於初級階段。當時中國剛剛爆炸了原子彈，而氫彈尚未成功。國家既要搞建設，又要面對敵對勢力的核訛詐。搞核武器更是困難重重。先是前蘇聯堅持社會主義國家有一個「核保護傘」就可以了，不支持中國搞，後又撤走了專家，合同規定的核原料也不給了。在這樣的情況下，我國要發展導彈、原子彈這些尖端武器，要面對很多阻撓，而且還有保密的需要。所以周總理起這個名字，主要是為了迷惑敵對勢力，可謂是神來之筆。

如今，時過境遷，國際局勢發生重大變化。「二炮」實際上是一隻威懾力量，不到萬不得已是不會使用的。若繼續採用「二炮」名稱，不能說沒有威懾力，但效果要打折。要威懾，就要有與之相應的名稱。從「二炮」到「火箭軍」，這反映了中國核力量的發展歷程。

提起「紅旗」轎車，很多人都會想起這充滿東方神韻的國際名車許多傳奇故事。可以說，在世界汽車史上，沒有任何一種轎車得到過那麼多國家領導人的關注，甚至在上世紀70年代，許多來華訪問的政界名流，都懷有這樣3個願望，「見到毛主席，住進釣魚台，坐上紅旗車!」

「紅旗」轎車在中國，是個家喻戶曉的名字。「紅旗」二字已經遠遠超出了一個轎車品牌的含義，新中國發生的太多歷史事件都與「紅旗」有關。在國人心裡，它有其他品牌所不能代替的位置。

「紅旗」牌轎車的命名與那個時代背景息息相關。

據史料，1958年誕生於一汽的我國第一輛國產小轎車並不叫「紅旗」，而叫「東風」，定牌為ca71。當時一汽廠長饒斌一錘定了音：「就叫東風牌吧！東風壓倒西風嘛！」 取名「東風」，是因為當時毛澤東主席對世界形勢有個著名論斷——「東風壓倒西風」。

1958年 「東風」轎車試製成功後，強烈的民族情感和愛國熱情，令一汽人在「東風」造出不到一個半月，又提出製造高級轎車的計劃，欲再突破一個中國人不能造高級轎車的歷史紀錄。參考借鑒幾款外國轎車，一汽投入全部力量生產高級轎車。1958年7月1日，高級轎車項目正式上馬，計劃一個月內完成。

在那個熱情洋溢的年代，一汽人提出了「乘『東風』，展『紅旗』，八一造出高級轎車獻給毛主席」的口號。 全廠上下總動員，組成幹部、技術人員、工人「三結合」的攻關突擊隊，日夜奮戰。33天的努力，紅旗轎車奇蹟般誕生了。8月3日下午1時，第一輛紅旗牌樣車駛出了裝配車間，穩穩地停在了共青團花園會場。

時任吉林省委第一書記吳德在全廠萬人集會時，正式給轎車命名為「紅旗」牌。

「紅旗」這兩個字或許源於當時著名的理論刊物《紅旗》雜誌，也有人認為寓意是「乘東風，展紅旗」 …。

1958年的第一輛紅旗高級轎車，它的CA72翼子板一側標有並排五面小紅旗，代表工農商學兵。

4個月後，第一輛車體寬敞、乘坐舒適的紅旗CA72型高級轎車正式問世，它車身前臉為一扇面，後面裝有宮廷式尾燈，造型頗有民族特點。

1972年，美國總統尼克松訪問中國。紅旗轎車作為尼克松在華期間的專用乘車。當這位來自汽車王國的總統拉開紅旗車門時，看到絲絨的襯裡、紅色的地毯、脫胎漆器儀錶板，寬敞的車廂內，處處典雅莊重，一切都顯示著中國特有的氣派。尼克松不由對「紅旗」轎車大為讚賞。

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