三星獲無人駕駛路測許可，項目細節依然神秘

本文作者：伊莉

導語：全球最大的兩家消費電子公司相繼投身自動駕駛領域。與蘋果策略相同，他們並未自己生產汽車，而是在開發感測器和計算機部件。

雷鋒網5月2日消息，據「韓國先驅報」報道，韓國國土、基礎設施和交通運輸部於周一（5月1日）向三星發放許可，允許三星在真正的公路上（而非測試公路）測試改裝後的現代汽車。這些測試汽車安裝了感測器和攝像頭，以運行三星的自動駕駛軟體。

這也意味著，全球最大的兩家消費電子公司相繼投身自動駕駛領域。與蘋果策略相同，他們並未自己生產汽車，而是在開發感測器和計算機部件。不過，目前三星正在研發的技術還不怎麼為人所知。

據當地媒體報道，這些部件都有人工智慧（AI）和深度學習軟體支持。三星將利用定製的現代汽車進行改裝，加裝自己的設備進行公路測試。

據雷鋒網了解，蘋果的無人駕駛汽車本月初在矽谷上路，測試車是雷克薩斯RX450h crossover。蘋果和三星可能都在尋找汽車製造商充當夥伴，並為它們提供自己的無人駕駛解決方案。

許多科技公司、汽車製造商多年來一直致力於自動駕駛技術，三星是否已經落後？

雷鋒網(公眾號：雷鋒網)了解到，現代是第一家獲得許可，在韓國公共道路上測試無人駕駛汽車的公司。現代的許可獲得於2016年2月。與當時相比，目前韓國的監管規定有所放鬆：在測試無人駕駛汽車時，測試車輛只需配備一名司機，而不是此前的兩名。此外，韓國近期調整了規則，允許沒有方向盤或踏板的車輛進行測試。

據有關業內人士觀點，除了三星本身雄厚的資金支持，政府的態度對於三星自動駕駛發展來說也是至關重要，未必沒有彎道超車的機會。

導語：全球最大的兩家消費電子公司相繼投身自動駕駛領域。與蘋果策略相同，他們並未自己生產汽車，而是在開發感測器和計算機部件。

雷鋒網5月2日消息，據「韓國先驅報」報道，韓國國土、基礎設施和交通運輸部於周一（5月1日）向三星發放許可，允許三星在真正的公路上（而非測試公路）測試改裝後的現代汽車。這些測試汽車安裝了感測器和攝像頭，以運行三星的自動駕駛軟體。

這也意味著，全球最大的兩家消費電子公司相繼投身自動駕駛領域。與蘋果策略相同，他們並未自己生產汽車，而是在開發感測器和計算機部件。不過，目前三星正在研發的技術還不怎麼為人所知。

據當地媒體報道，這些部件都有人工智慧（AI）和深度學習軟體支持。三星將利用定製的現代汽車進行改裝，加裝自己的設備進行公路測試。

據雷鋒網了解，蘋果的無人駕駛汽車本月初在矽谷上路，測試車是雷克薩斯RX450h crossover。蘋果和三星可能都在尋找汽車製造商充當夥伴，並為它們提供自己的無人駕駛解決方案。

許多科技公司、汽車製造商多年來一直致力於自動駕駛技術，三星是否已經落後？

雷鋒網(公眾號：雷鋒網)了解到，現代是第一家獲得許可，在韓國公共道路上測試無人駕駛汽車的公司。現代的許可獲得於2016年2月。與當時相比，目前韓國的監管規定有所放鬆：在測試無人駕駛汽車時，測試車輛只需配備一名司機，而不是此前的兩名。此外，韓國近期調整了規則，允許沒有方向盤或踏板的車輛進行測試。

據有關業內人士觀點，除了三星本身雄厚的資金支持，政府的態度對於三星自動駕駛發展來說也是至關重要，未必沒有彎道超車的機會。

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