射擊抖動性能不佳？變形超20種的國產戰車豈會落後

我們之前談到過冷戰之後以「斯崔克」裝甲車的大量服役美軍為代表的陸軍輕量化之風勁吹的現象，傳統的陸軍機械化大兵團的作戰可能已經相當有限，重裝甲和高火力密度已經不再是首要的因素，取而代之的則是以空中運輸能力陸軍快反部隊的建設，輪式裝甲車這樣的輕量化裝備的普及也就不難理解了。這樣的影響當然也會體現在亞洲軍事大國日本身上，雖然這個國家在冷戰時期長期面臨蘇軍的威脅，即為強調所謂的北方重裝甲決戰，但是目前已經發生轉變並開始謀求海外派兵，駐紮名古屋的第10師團已經改為戰略機動型師團。

那麼這樣一來類似89式步兵戰車這樣的裝備當然是不適應的，自己早年開發的87式輪式裝甲偵察車和96式輪式裝甲輸送車又性能平平，最終在引進瑞士的「皮蘭哈」輪式步兵戰車計劃告吹後，日本自衛隊決心研製自己的快反裝甲車。當然本國的96式裝甲車在中東實戰中與「斯崔克」相比暴露出的差勁性能也是原因之一。該項目於2007年開始，延續日本慣常的大投入於高造價，在投入173億日元之後首輛樣車於2013年10月公布，日媒稱之為「13型機動坦克」但其車型屬於類似我軍09式那樣的輪式突擊炮。

這款車總重為26t，長8.45m、寬2.98m、高2.87m，傳統8×8輪式布局，裝備有一門脫胎於英制L7系列坦克炮的105mm主炮和7.62mm車載機槍，發動機為570馬力，可以滿足100km以上的時速，該車完全可以使用日本新型的C-2運輸機搭載，已經成為其機動作戰的主力。它將從今年開始優先配屬九州的第四師團和沖繩的第十五旅團，由於使用了指揮型自動跟蹤火控和激光告警系統這樣的先進系統，它被認為是目前最先進輪式突擊炮。

從13式輪式突擊炮誕生的一開始，它就被外媒用來與我今年的09式輪式突擊炮比較，加拿大的一家媒體甚至尖刻地認為它的性能完全優於09式，因為後者在設計時會出現影響精度的劇烈抖動。可僅這一個理由也未必太牽強了點，首先09式因為是模塊化，變形車已有20種以上，這恐怕是13式再裝備多年也無法趕超的數量優勢，此外09式的是H傳動的、105mm炮射導彈、車載反坦克導彈、浮渡能力13式統統沒有，還有高昂的造價，何談領先？

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