日本東京為什麼不堵車？
首先我們看一組數據
數據上看
北京的面積是東京的八倍
而人口卻只是東京的一半多
人口密度差不多是東京的五分之一
機動車數量也比東京少200多萬輛
然而北京的交通是這樣的
東京的交通卻是這樣的
東京不堵車被世界稱為
「東京奇蹟」
為什麼東京不堵車？
其實在上世紀80、90年代
東京與如今我國許多城市一樣
上下班時段經常堵車
但是通過治理，
完善街道布局
設計合理高效的停車方式
規劃交通線路
發展公共交通設施
開車的市民越來越文明理智
這些堵車的情況也就消失了
這是北京地鐵圖
看起來四通八達
但與日本東京地鐵圖對比
還是差了不少
中國人喜歡開車上班
但日本人卻不一樣
他們公共交通設施發達
即使有車
也習慣搭乘公共交通工具上下班
這也是不堵車的重要原因之一
這是國內隨處可見的停車場景
日本人卻是這樣停車的
國內的停車場一般都是這樣
而日本人卻通過合理的設計
實現對土地的充分高效利用
所以你在日本街道、路邊
都很難看到有亂停車的現象
同時為了防止公務車輛給東京「添堵」
日本採取了一個簡單、乾脆的辦法
基本不配公務車輛
以東京都廳為例
只有都知事這樣的級別才可以配車
公務人員出去辦事都選擇軌道交通
然後實報實銷
整個東京都廳上萬名公務人員
但是公務車數量僅有10輛左右
所以防堵
應從官員自身做起
最後一點十分重要
就是日本人普遍素質高
日本的責任感教育："不給別人添麻煩"
這句話出現在給小孩學習的
《社會生活教育》第一章第一節
所以日本人最常說的一句話就是：
「抱歉，給您添麻煩了」
而我國更多的卻是：
「別給自己找麻煩」
此時可能會有許多人罵小編
「這麼誇日本，你還是不是中國人？」
小編對日本並不感冒
但也不是盲目的「憤青」
如果中國能借鑒學習有用的方法
人人都能有足夠的自覺性
照樣可以做到不堵車
說到自覺性
小編不得不提下面這張圖片
「好好的自行車，為什麼要這樣弄呢？」
每次看到這些被故意毀壞的共享單車
小編都特彆氣憤！
尤其是那些
毀壞二維碼編號、上鎖、肢解賤賣的人
著實讓人心寒
共享的是單車
反映的卻是低下的素質
加塞，按喇叭，佔用應急車道
素質上不去
一切努力都是徒勞！
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