中國海軍能建造這種三體型航母嗎？軍事專家這幾句話讓人拍案叫絕

近日，有網友提出了一個三體航母的腦洞，既航母主艦體以外還有兩個小的分艦體。來擴大飛行甲板面積，事實上，當年美國海軍在設計「福特」級的時候，不但提出了小航母，更大的航母以外，也提出了三體航母這一種神奇的構想，但最後還是因為種種原因放棄了，不過客觀地說，三體航母很可能是未來的趨勢，因為這種結構設計出的航母具有非常多的好處，雖然設計難度也非常大。

多體船相對於普通船型來說，最大的好處就是甲板面積會擴大很多，在同樣噸位的情況下，多體船的甲板面積會比單體船大上70%以上。如果一艘10萬噸級的航母採用多體船構型的話，那麼他的飛行甲板面積就會超過三萬平米，而不是現在的一萬八千平米左右。三萬平米的飛行甲板所帶來最好的後果就是非常輕鬆的起降調度，甚至可以起飛和降落同步進行，也可以同步彈射數架戰鬥機，將航母的作戰效率提升一倍以上，多體船帶來的龐大船體也可以提供更大的機庫，甚至可以將全部飛機塞到機庫里，與現在將一半飛機塞到機庫里對比就強了很多了。此外多體船還可以採用全封閉式機庫，航母的防禦能力也能進一步增強。

但客觀地說，多體船的問題也是多多，首先是結構強度問題，單船體的航母足以保證在五級海況下正常作業，能夠硬抗12級颱風。而多體船要達到這個結構強度就非常困難，對於材料技術是一個極大的考驗，韓國製造了一艘多體海上平台，寬度達到了100多米，但對風浪抗性卻幾乎等於零，這也是現代的航母大小最多是十萬噸的原因，因為材料技術不允許建造更大的航母，油輪，集裝箱貨輪雖然有數十萬噸的，但在颱風期間甚至有被吹斷的油輪出現，這也是軍用船隻相對於民用船隻，在同樣大小的情況下，噸位偏小的原因。

此外還有適航性問題，多體船龐大的船體會導致難以通過世界上絕大多數運河，甚至在通過一部分海峽的時候都會受到影響，並且龐大的船體不利於轉向，相對來說也很不適合在戰場上做機動，如果要保證機動性的話，對於動力系統的要求非常高，以現在的動力技術而言，即使是核動力，也最多只能保證十萬噸級單體航母的機動性，對於多體船來說，可能只有到核聚變反應堆出現才有可能了。

不過以未來的情況來看，多體船非常有可能大行其道，在阿布扎比防務展上，中國展出了一款三體導彈護衛艦，該導彈護衛艦排水量僅為2400噸，但因為多體船布局帶來的寬大飛行甲板，不但裝備了32個垂直導彈發射筒，更是能夠攜帶兩架直升機，戰鬥力和排水量4200噸的054A都不相上下了，此外因為多體船速度較快，該船速度也能達到不亞於瀕海戰鬥艦的水準。

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