抗戰初期中日空軍力量對比！如果東北空軍還在，中國不至於劣勢

「飛機這一新技術成就用於戰爭，必將引起戰爭的革命」

——義大利著名軍事理論家 杜黑

杜黑的這一論斷在二戰中得到了很好的驗證。在那場艱苦卓越的抗戰中，日軍依靠佔有絕對優勢的空軍對我軍民造成了沉重的傷害。就以中條山戰役為例，我軍喪失制空權，日軍利用空軍轟炸，大規模的消耗我軍有生力量，直接導致最後我軍損失慘重。

其實抗戰開始之時，中國並不是沒有空軍。中國空軍創建於民國初年，從美國回來的飛行家馮如曾製造了當時世界上一流的飛機。在以後的軍閥混戰之時，各地軍閥也都開始重視對空軍的發展，在這些軍閥之中，以張作霖最為重視空軍發展。

1929年東北空軍已經擁有飛機300多架，儼然成為中國空軍力量不能忽視的一部分。但是九一八事變之後，東北淪陷，張學良在東北留下的很多武器被日軍掠走。張家父子苦心經營多年的東北空軍毀於一旦，262架飛機以及從捷克購買的40多架飛機全部被日本人佔為己有，成為日軍的武器。

九一八事變之後，老蔣意識到空軍的重要性，於是加緊訓練空軍人才，還從國外進口了大量的飛機和設備，並嘗試自己製造飛機。但是負責研發製造國產飛機的韶關飛機製造廠和上海飛機製造廠規模很小，生產技術比較落後，設備技術都比較依賴國外，僅僅能仿造和修理一些進口飛機，至於發動機等關鍵配件，還要從國外進口。

到了1932年中央航空隊已有50架飛機和200多名飛行員，但這些飛行員缺乏實戰經驗，更不提空戰素養了。

1934年，航空署改名為航空委員會，經過幾年的建設，這個時候的空軍已經初具規模，擁有轟炸機137架，驅逐機121架，攻擊機20架，偵察機39架，連同教練機等總共600多架，其宗作戰飛機305架。

但是與日軍方面對比的話，還是有一定的差距。戰前日本共有飛機2200架，而用於中國戰場的飛機高達850架，這裡面就包括了原本屬於東北空軍的300多架飛機。

如果東北空軍還在，那麼戰初，中國空軍的作戰飛機可以達到600多架，而日軍勢必需要從國內調更多地飛機進入中國戰場，這樣勢必會打亂日本在其他戰場的部署。即便他們依然決定使用800多架飛機於中國戰場，那麼中國空軍力量也不至於像當初那樣劣勢。

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