是什麼原因讓法國網友大感意外，莫非是中國直-19E太過優秀？

近日，中國最新款的武裝直升機直-19E可謂是受到了全世界的關注，有許多國家，更是在直-19E剛剛亮相的時候就已經開始關注這家中國最新研製的武裝直升機的動態，並且表露出了非常大的興趣，此次直-19E首飛成功，更是有許多國家已經開始於中國進行協商了，想要拿到第一手貨。

直19是中國研製的一款輕型武裝直升機，它和武直十高低搭配成為中國陸軍航空兵的打擊主力。而近日專供出口的直19E首飛成功，為中國武裝直升機家族又添新丁，但很多人不知道的是，其實外形炫酷的直19還有一定的法國血統。

直19綽號「黑旋風」，是哈爾濱飛機製造公司研發的一款輕型武裝直升機，採用單旋翼、涵道式尾槳和武裝直升機上常用的串聯式雙座艙布局，飛機最大起飛中獎4250千克，在專用武直中算是個「小個頭」，但麻雀雖小五臟俱全，先進航電、火控以及各類精確打擊武器一樣不少。總體性能上直19可以達到輕型武裝直升機中的世界先進水平，而它並非全新研製的飛機，而是在直九的基礎上發展而來的。

直-9直升機是哈爾濱飛機製造公司引進法國專利技術研製生產的一款輕型多用途直升機，其原型是法國「海豚」直升機，哈飛在1980年10月引進海豚技術，1982年完成了首架直-9的裝配，1988年開始國產化工作（之前都是法國提供零件中國裝配），到1992年底直-9的國產化率已經達到了72%，基本實現了國產化並被批准大量生產。此後這款最大起飛質量不足4噸的直升機成為海陸軍航空兵的主力裝備，在直-20服役前，直-9仍和米-17一起挑起陸軍航空兵的大梁。

而直九除了執行運輸、反潛、引導、搜救等任務，還被改裝為武裝直升機，武裝型直-9被稱為直-9W，儘管載彈量十分有限，但直-9W依然是陸軍「一樹之高」的重要保證。直九在中國改型很多，但在直19出現之前一直都沒有脫離其法國原版「海豚」的框架，在外形上也沒有太大改變，但直-19的出現讓所有人大跌眼鏡：這還是30多年前那架海豚嗎？

曾有法國網友看過直19後不無嫉妒的評論：中國人太厲害了，竟把我們海豚直升機改到了極致。雖然理論上直19還是海豚系列的延續，但此時的直19早已不是30多年前那款需要巨資向法國購買技術的老「海豚」了，而是一架從內到外脫胎換骨、百分百國產的新一代武裝直升機。甚至中國直9系列直升機現在比法國原版更受歡迎，已經出口到許多國家。

此次直19E的成功首飛，相信會更讓世人驚嘆：給中國一顆釘子，他們能造出一座鋼鐵廠。但其實我們的鋼鐵廠跟他們的釘子已經沒什麼關係了。

有軍事專家表示，此次直-19E突破了多想的技術瓶頸，完成了從通用直升機到武裝直升機的華麗轉變，就如醜小鴨變成了白天鵝一般。此次中國的直-19E可以說與世界上的其他相競爭的機型相比，有著非常大的優勢，首先價格就更加的便宜，而且中國還實行的是「購裝備贈送全套技術」的貿易模式，這些都是直-19E所具備的大優勢，這樣難怪讓其他的國家不心動呀。

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