比亞迪遭遇不世之敵，1.8L混合動力，豐田技術支持，售10萬

對於今年的家轎市場，各大汽車廠家越來越注重節能減排或者是新能源家轎的開發，這也是市場信號的一個反饋，消費者對於新能源汽車的好感度急速上升，導致了國內市場的新能源汽車的投放量也在激增。而雷凌作為豐田旗下的10級別的家轎的頭號招牌，與近期終於將其改款，增加了混合動力版，並且在外觀內飾上也略有改動。或許，這款10萬級別的混動合資家轎要比比亞迪更為適合您的胃口。

外觀上，新雷凌的前臉改動是最大的，採用了六邊形的進氣格柵設計更為精緻時尚，而霧燈的設計則看上去更加的犀利，而在車尾則維持了現有的設計方式，整體偏向於「小鋼炮 」的審美傾向。

尺寸方面，新款雷凌的長寬高則維持了現款尺寸，分別為4630/1775/1480mm，軸距則為2700mm，相比較於比亞迪秦這款高達20萬的自主家轎，其車內空間體驗絲毫不落下風。

而在內飾上，新雷凌則採用了與卡羅拉相似的內飾設計，非對稱式的中控檯布局強調出一種個性時尚的美感，而內嵌式的8英寸的可觸液晶屏也是落落大方，三幅式的多功能方向盤則在中央盤中採用了皮革進行縫紉包裹，看上去更加的上檔次，整體做工水準也比現款更加的優秀。

動力部分，則新搭載了一款1.8L的發動機與電動機組成的混動系統，並且原先的1.2T和1.8L發動機依舊在這款車型上得到了保留，與之匹配的則是一款6速手動和一款CVT變速箱。售價則維持在10.98萬的起售價上。

新能源汽車，作為一個全新的汽車市場，可以說自主車企和合資車企都站在了同樣的起跑線上，而以比亞迪為首的國內車企卻能把一款新能源賣到20萬的高價，這就有點讓人接受不了，讓人不禁想起汽車市場剛興起時的進口車的「坑爹」售價，而豐田雷凌似乎成為了當年的比亞迪F3，難道這就是所謂的抵制日系發揚國產的結果嗎？

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