能效提高是否會導致能耗增加？「能源效率反彈效應」可以這樣量化

大家知道，能源效率的提高是降低能耗、減少排放的重要途徑。然而，能源效率提高10%是否就意味著節能減排10%呢？那可不一定。因為使用高效率的能源技術可以讓消費者以較低的金錢支出獲得等量的服務，消費者財務壓力減輕，可能會消耗更多的能源。這種現象稱為「直接反彈效應」（direct rebound effect）。除了直接的反彈效應以外，由於節能所省下的金錢可能用於增加其他生活消費，也可能會導致能耗的增加，稱為「間接反彈效應」（indirect rebound effect）。

聯合國日前發布的「綠色能源選擇」報告，其中有一節專門介紹了能效反彈效應。據學者研究，家居照明採用了LED節能燈以後，由於大幅度降低了耗電量，居民可能放棄隨手關燈的習慣，或者是為了舒適和美觀而增加照明燈具，能耗反彈的幅度可能達到32-49%。同樣，供暖能效的改善也可能導致10-30%能耗反彈，而空調製冷的能效反彈約為0-26%。

反彈效應的幅度有很大不確定性，而且也未必都是負面的。例如，高效節能燈具的使用可以讓老百姓延長晚間照明的時間，大大提高了生活的舒適度。此外，對於能效反彈效應還可以通過「能效反彈平衡臨界比例」（breakeven rebound threshold）這個指標來量化評估。「能效反彈平衡臨界比例」指的是當能源反彈的幅度達到使得節能減排的效應降低為0時的比例。一個技術的臨界反彈比例數越高，能效反彈就越難，也就意味著該技術的節能減排的效果更好（因為需要更多的反彈才能抵消節能減排效果）。從下表可見，對於減少碳排放而言，建築牆體的各種隔熱保溫的節能技術臨界反彈比例大多超過100%，也就是說減排效果很好。但是同樣是需求側的節能技術，建築能耗管理系統（building energy management system, BEMS）的臨界反彈比例僅為24%，顯示其減排效果欠佳。在室內照明方面，如果以LED節能燈取代CFL照明，那麼臨界反彈比例為60%，節能減排的效果相當脆弱。至於電腦、電視、手機等電訊視聽產品，其臨界反彈比例可能低至2-5%，基本沒有節能減排的潛力。在交通領域，只有電動機車的臨界反彈比例高達159%，其他燃油汽車都比較容易產生能效反彈效應。

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