外界看好殲-20,在未來空戰中佔據優勢
當前,中國殲-20已經進入空軍序列,由於相對美國空軍的F-22A有後發優勢,外界包括部分美媒都看好殲-20能夠在未來空戰中相對美軍戰鬥機佔據優勢,包括美軍的2種第5代戰鬥機。有媒體分析認為,殲-20優勢主要包括四個方面,其中最主要的是以下2大系統。
得益於當代電子技術的迅猛發展,殲-20具有F-22所沒有的分布式光電孔徑系統EODAS和電光瞄準系統EOTS。光電分布式孔徑系統(electro-optical distributed aperture system)最先由美國諾格公司為5代機設計,曾經一度希望能用在F-22上,但因為技術成熟度不足,未能實現F-22的早期批次實裝,但是用在了F-35聯合攻擊機上。美軍F-35的EODAS型號是AN/AAQ-37,核心器件是先進1024X1024百萬像素級二維大面陣銻化銦紅外焦平面陣列,可提供90°X 90°視場。F-35用了這樣6個相同的感測器,採用分布式孔徑技術,分別布置於機身的上前方(機頭)、左方(機頭下腮)、右方(機頭下腮)、下前方、上後方、下後方。這6個感測器,取消了前輩們用於支撐、轉向和穩定的萬向支架,以機身為平台,即直接固定在飛機結構上。
圖註:美軍F-35戰機
殲-20採用了EODAS之後的主要優勢在於以下四點。一是提高隱身性。採用分布式孔徑系統的內埋方式,基本沒有突出物,表面相對光順。因此有利於載機的RCS的降低和氣動性能,特別是超機動和超音速巡航時的氣動改善。二是降低體積重量和成本。取消了支撐、轉向結構,因此重量、體積都比傳統的分立式甚至多光路光電設備大幅度降低,大約只有後者感測器的5%。運行功耗降低,而且裝備價格只有50萬美元左右,大約只有傳統光電設備的10%。三是全方位態勢感知。6個感測器的准球形覆蓋實現了全方位態勢感知和全空間敏感。EODAS可以同時輸出多個波段的高幀頻圖像,並通過後續圖像和數據融合,將全向信息提供給頭盔顯示器HMD、HUD或全景多功能顯示器,呈現在飛行員面前,建立了「透明座艙」。比如,在飛行員垂直起降時,感測器圖像將前後左右和下方的情況直接展示在眼前,成為一種名副其實的電子「後視鏡」和「下視鏡」,從而提供了「甲板穿透」功能。四是替代效應。EODAS可以提供對空和對地目標搜索、目標指示與導彈告警、殺傷效果評估、輔助晝夜導航和起飛著陸防撞等多種功能。在很大程度上,代替了傳統對地FLIR的成像跟蹤和對空IRST的點源跟蹤功能。
圖註:EOTS內部結構
EOTS也有三大優勢。一是光路對地高精度探測設備,用單一口徑光窗集成可見光攝像機、紅外成像、激光器測距機、激光光斑跟蹤器、激光指示器等全套感測器,具備可見光高解析度成像、自動跟蹤、紅外搜索和跟蹤、激光指示、測距功能,提供了強大的對地攻擊功能,從搜索到跟蹤、從發現到識別、從測角到測距的全套光電火控功能,勝過了EODAS。二是大視場,EOTS的光學探測器可以通過轉動,不需要圖像縫合的複雜處理技術與計算能力,就能夠輕鬆提供360°全向視野。這也比EODAS要方便實用。三是先進穩瞄系統,EOTS不像EODAS直接安裝在機體上,而是具備獨立的穩瞄設備。穩瞄設備並不是新鮮事,直升機的穩瞄設備就是最通常的例子。直升機為應對旋翼揮舞導致的振動,採用兩軸四框架穩定平台的萬向支架隔離擾動。
圖註:F-22猛禽
有外媒猜測,殲-20依靠這些系統發現F-22的有效距離是110千米並能發射導彈開始攻擊,發現美國B-2轟炸機的有效距離是150千米。如果在殲-20和F-22都不開雷達的情況下,殲-20有先敵發現、先敵打擊的優勢。
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