外界看好殲-20，在未來空戰中佔據優勢

當前，中國殲-20已經進入空軍序列，由於相對美國空軍的F-22A有後發優勢，外界包括部分美媒都看好殲-20能夠在未來空戰中相對美軍戰鬥機佔據優勢，包括美軍的2種第5代戰鬥機。有媒體分析認為，殲-20優勢主要包括四個方面，其中最主要的是以下2大系統。

得益於當代電子技術的迅猛發展，殲-20具有F-22所沒有的分布式光電孔徑系統EODAS和電光瞄準系統EOTS。光電分布式孔徑系統（electro-optical distributed aperture system）最先由美國諾格公司為5代機設計，曾經一度希望能用在F-22上，但因為技術成熟度不足，未能實現F-22的早期批次實裝，但是用在了F-35聯合攻擊機上。美軍F-35的EODAS型號是AN/AAQ-37，核心器件是先進1024X1024百萬像素級二維大面陣銻化銦紅外焦平面陣列，可提供90°X 90°視場。F-35用了這樣6個相同的感測器，採用分布式孔徑技術，分別布置於機身的上前方（機頭）、左方（機頭下腮）、右方（機頭下腮）、下前方、上後方、下後方。這6個感測器，取消了前輩們用於支撐、轉向和穩定的萬向支架，以機身為平台，即直接固定在飛機結構上。

圖註：美軍F-35戰機

殲-20採用了EODAS之後的主要優勢在於以下四點。一是提高隱身性。採用分布式孔徑系統的內埋方式，基本沒有突出物，表面相對光順。因此有利於載機的RCS的降低和氣動性能，特別是超機動和超音速巡航時的氣動改善。二是降低體積重量和成本。取消了支撐、轉向結構，因此重量、體積都比傳統的分立式甚至多光路光電設備大幅度降低，大約只有後者感測器的5%。運行功耗降低，而且裝備價格只有50萬美元左右，大約只有傳統光電設備的10%。三是全方位態勢感知。6個感測器的准球形覆蓋實現了全方位態勢感知和全空間敏感。EODAS可以同時輸出多個波段的高幀頻圖像,並通過後續圖像和數據融合，將全向信息提供給頭盔顯示器HMD、HUD或全景多功能顯示器，呈現在飛行員面前，建立了「透明座艙」。比如，在飛行員垂直起降時，感測器圖像將前後左右和下方的情況直接展示在眼前，成為一種名副其實的電子「後視鏡」和「下視鏡」，從而提供了「甲板穿透」功能。四是替代效應。EODAS可以提供對空和對地目標搜索、目標指示與導彈告警、殺傷效果評估、輔助晝夜導航和起飛著陸防撞等多種功能。在很大程度上，代替了傳統對地FLIR的成像跟蹤和對空IRST的點源跟蹤功能。

圖註：EOTS內部結構

EOTS也有三大優勢。一是光路對地高精度探測設備，用單一口徑光窗集成可見光攝像機、紅外成像、激光器測距機、激光光斑跟蹤器、激光指示器等全套感測器，具備可見光高解析度成像、自動跟蹤、紅外搜索和跟蹤、激光指示、測距功能，提供了強大的對地攻擊功能，從搜索到跟蹤、從發現到識別、從測角到測距的全套光電火控功能，勝過了EODAS。二是大視場，EOTS的光學探測器可以通過轉動，不需要圖像縫合的複雜處理技術與計算能力，就能夠輕鬆提供360°全向視野。這也比EODAS要方便實用。三是先進穩瞄系統，EOTS不像EODAS直接安裝在機體上，而是具備獨立的穩瞄設備。穩瞄設備並不是新鮮事，直升機的穩瞄設備就是最通常的例子。直升機為應對旋翼揮舞導致的振動，採用兩軸四框架穩定平台的萬向支架隔離擾動。

圖註：F-22猛禽

有外媒猜測，殲-20依靠這些系統發現F-22的有效距離是110千米並能發射導彈開始攻擊，發現美國B-2轟炸機的有效距離是150千米。如果在殲-20和F-22都不開雷達的情況下，殲-20有先敵發現、先敵打擊的優勢。

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