商人並非都是惟利是圖：抗戰時期的這位中國商人有軍人胸懷

1940年5月，30多萬英法聯軍被德軍圍困在法國的海濱城市敦刻爾克，面臨著滅頂之災，就在德軍狂轟濫炸後稍事休整之際，英國海軍調動所有船隻用了9晝夜時間，悄悄將被圍困的聯軍，通過英吉利海峽全部搶運到了英國，這次撤退，即是世界戰爭史上著名的「敦刻爾克大撤退」。然而你可知道，在這次大撤退發生一年多前，在中國也發生了一場十分相似的大撤退，那是在1938年，由民生輪船公司總經理盧作孚指揮船隊，冒著日軍的狂轟濫炸，搶運戰時物資和人員入川，從而保存了中國民族工業的命脈。

盧作孚，這個人不是一名軍人，但是卻是對中國的軍工業有了嚴重的影響！這個人1893年出生於四川省合川縣一個普通的農民家庭，盧作孚年輕時，受新思潮的影響，曾加入過同盟會，辛亥革命後他先後投身教育和報業，1925年10月，盧作孚在家鄉合川又與朋友集資創辦航運公司—民生公司，以「民生」為名就是他認為在孫中山的三民主義中民生主義更為迫切。

正當民生公司蒸蒸日上之際，1937年全面抗戰爆發了。 當時盧作孚正在南京，準備赴歐美考察，被政府留下來幫助制定撤退計劃。當時，不僅大量機關需要撤退，還有上海等地的工廠也需要內川為主的西南地區。於是，運輸成為關鍵，而川江航運依賴於民生公司。有人為民生公司的前途擔憂，認為「國家的對外戰爭開始了，民生公司的生命就結束了」.盧作孚的想法卻與之截然相反，他說：「國家的對外戰爭開始了，民生公司的事業也就開始了，民生公司應該首先動員起來參加戰爭」

1938年10月，武漢失守，長江的咽喉、入川的門戶------宜昌危在旦夕。面對宜昌如此混亂的局面和嚴峻的形勢，盧作孚召集各輪船公劃要求各司其職的運力，制定出運送物資的詳細計狀況，要求各司其職，有秩序、有計劃地配合撤退。根據長江枯水期的狀況，他採取了三段航行法，就是將長江上游宜昌至重慶的航線分為三段，每段根不同的水位、流速、地形來調整馬力、船型，速度合適的輪船分段航行運輸。把最重要的物資和最不容易裝卸的物資直接運往重慶；其次的物資運到萬縣就返回；再次的運到奉節巫山、巴東就返回。這樣，航程縮短了一半或者一大半，從而贏得了寶貴的時間。

在民生公司上下員工的努力下，奇蹟出現了！40天後，滯留在宜昌的人員早已運完，器材運出三分之二。又過20天，器材全部運完，江水已低落到不能大規模運輸。

—位民營企業家，在國家危難的關頭，不以牟利為目的，而以國家天下興亡為己任，成為中國近代史上—塊須後人仰視的豐碑。雖然不是一名軍人，但卻讓整個中國的戰局發生轉變，不得不說這一個企業家卻是中國的恩人！誠如梁漱溟對盧作孚的評價：「作孚先生胸懷高曠，公而忘私，為而不有，庶幾乎可比古之賢哲焉。

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