首座由中國人自己修建的鋼鐵大橋，曾經洋人認為不可能建成

登上杭州六和塔後極目眺望，會看到一座雄偉的現代化兩層鐵路、公路大橋飛架在錢塘江上，這就是我國歷史上第一座由中國人自己修建的鋼鐵大橋——錢塘江大橋，它是由我國著名科學家茅以升先生主持設計建造的。

大橋全長1453米，分引橋和正橋兩個部分。正橋十六孔，橋墩十五座。下層鐵路橋長1322.1米，單線行車；上層公路橋長1453米、寬6.1米，兩側人行道各一點五米，雄偉壯觀。

正橋18孔，跨距66米；橋下距水面有10米空間，可以暢通輪船。在鐵路和公路橋之間，有10.7米高的M形鋼架，承托公路橋面，既分承了運載的重力，又凝聚了橋身的承應力；立體幾何結構，巧妙地美化了這條千米「蒼龍」。

橋身聯接北岸青山巨塔和南岸廣袤平原，江、山、水、塔、橋……和諧地構成一幅雄偉壯麗的立體圖畫。錢塘江大橋的建成，粉碎了非洋人不能建造鐵橋的神話，成為中國建橋史上的一個里程碑。

該橋由著名橋樑工程師茅以升設計，並主持施工，首次採用氣壓法沉箱掘泥打樁成功，打破了外國人認為此處不可能建橋的預言，為中國人民長了志氣。如今第二座公路、鐵路平行的錢塘江大橋建成並通車。成為浙贛、滬杭鐵路複線的樞紐。雙虹飛彩，宏偉壯觀。

杭州段的錢塘江上聳立著十座大橋，錢江二橋、錢江三橋、錢江四橋……。唯獨錢塘江大橋橋名不改，巍然屹立在月輪山前。由於建造年代久遠，為安全起見，錢塘江大橋已經不再作為南北交通的主要通道，僅僅承擔一些次要任務。最主要的鐵路交通功能由錢江二橋承擔。作為國家特大型橋樑，錢塘江大橋現仍由武警守衛，普通遊客可到大橋上層（即公路橋部分）橋面遊覽，但下層即鐵路橋部分仍不允許隨意進入。

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