全鋁發動機和鑄鐵發動機，究竟哪個更好些？

一、

現在的車輛，發動機材料也有了區別，分為全鋁發動機和鑄鐵發動機。以前的發動機全是鑄鐵發動機，全鋁發動機是近幾年才大量普及開來，所以銷售也會以此來宣傳，發動機技術的先進。

全鋁發動機指的是缸體和缸蓋都是鋁合金材料，然而氣缸里會加上一個缸套，材料是鑄鐵或其他更硬更耐磨材料。因為鋁比較軟，不耐磨，若不加缸套，氣缸很快就會磨損，導致無法使用。

那麼全鋁發動機有哪些優點呢？1.它的最大優點就是重量輕，油耗低，動力強。輕量化設計是各個廠家都在追求的，重點是發動機輕量化和車身輕量化。車輕了，油耗必然就低了，浪費的能量也小了。2.散熱性好，發動機工作效率高。除了冷卻液的冷卻外，自身也可以散發大量無用熱量，使發動機一直處於一個優良的工作環境，延長發動機壽命。

然而除了優點外，也有著一些缺點：1.機械強度低，熱變形量比較大。若是水溫過高，很容易使缸蓋變形，導致水道密封不嚴，氣缸漏氣等，並且修復難度大，維修成本高。2.製造成本高，單憑原材料，鋁就要比鐵貴上不少，還有加工工藝的複雜，必然成本要高。

二、

全鋁發動機相比於鑄鐵機的好處有，重量更輕，散熱效果更好更均衡，耐腐蝕，耐磨性能更好(不理解)，製造精密度比鑄鐵更高。鑄鐵機的優勢是成本略低。

現在各大廠商使用全鋁機，主要是全鋁機是目前的技術主流，現有設備適合加工全鋁機型，全鋁機更便於高精度複雜加工，有利於提高產能，或者便於轉產不同的機型，從今後發動機性能提升挖潛方面，全鋁的空間更大。

但是目前在家用車小型汽車的低性能發動機上，全鋁發動機的這些優勢都沒有形成絕對優勢，所以，價格低一些的鑄鐵缸體發動機依然存在。且在日常使用方面，兩種發動機沒有什麼區別。不過可以確定，不會再有廠商開發全新的鑄鐵機型了。

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