高鐵接駁 三千工人同時作業，場面如打仗

5月22日20點30分，隨著一聲號令，3000餘名建設者湧向武（漢）九（江）高鐵瑞九段施工現場，一場聲勢浩大的鐵路撥接會戰隨即展開。截止23日凌晨5時，經過連續510分鐘的攻堅奮戰，這次「搭橋手術」順利完成。

此次施工標誌著中國中鐵四局承建的武九高鐵瑞九段正式引入九江鐵路樞紐，並與（南）昌九（江）城際鐵路實現接駁，為下一步武九高鐵全線開通運營奠定了基礎。圖為當晚施工現場燈火通明。

武九高鐵起於武漢市武漢站，全長198公里，設計時速250公里，經過湖北省鄂州市、黃石市、陽新縣 ；江西省瑞昌市、九江縣，並利用昌九城際鐵路接入九江站。圖為三千工人同時作業，場面極其壯觀，猶如打仗。

武九高鐵橫向位於滬漢蓉高速鐵路和滬昆高速鐵路之間，縱向位於京九線和京廣線間，是國家規劃的「八縱八橫」鐵路網沿江通道的重要組成部分。圖為幾名工人在奮力撬動鋼軌。

武九高鐵建成後，將成為中部地區的首條跨越省際的城際鐵路線，南昌至武漢只需90分鐘左右，九江、廬山至武漢只需1小時。同時，從南昌到北京坐高鐵只需6個多小時，成為南昌、九江又一條進京快速通道。圖為現代化機械參與作業。

為了不影響正常鐵路列車通行，接駁安排在晚上，並在第二天早晨結束，時間緊任務重，因此3000人同時作業。圖為一名工人在喊口令，數百名工人齊力移動鋼軌。

圖為數十名工人合力抬著一根鋼軌。

圖為工人用震動泵在進行搗固作業。

圖為工作間隙，一名工人在擦汗。

圖為幾個小時奮戰之後，工人在短暫休整。

圖為鋼軌焊接後，幾名工人在打磨。

圖為一個小夥子和同伴在作業。

據悉，當晚作業的3000多名工人來自全國各地，其中很多是90後小夥子。司菊軒/文圖 更多精彩故事，請關注「乙圖」微信公眾號（yi_photos），歡迎留言。 原創作品，未經授權，嚴禁任何形式轉載，侵權必究！

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