簡氏周刊：印中軍事技術差距至少在20年以上！另印度望塵莫及

據英國《簡氏防務周刊》等媒體報道，近日，印度在高科技軍工領域動作不斷：熱炒「登月計 劃」、渲染海軍發展和印俄武器合作，而「抬印抑華」的論調則在印度媒體中盛行。據西方軍專家客觀分析，印度雖一心在軍事技術領域趕超中國，但明顯是「不會 走路先想跑」。印軍工對外依賴重，而中國重視自主研發能力，這導致了印中軍事技術差距至少在20年以上。

不會「繞地球」就想登月

中國的「神舟」載人飛船兩年來連續發射成功,顯示了在世界上僅次於美俄而居第 三位的太空技術，受到刺激最大的正是南亞次大陸上的大國印度。印度政府和航天部門近日宣稱,準備在5年內實現向月球發射飛船的計劃，以趕在中國的「嫦娥計劃」之前登月,顯示自己在最尖端的航天領域具有更高的技術水平。

印度官方的這番「豪言壯語」連本國國民都不是完全相信，國際太空技術領域的專 家更是提出了諸多質疑。對於印度來說，實現繞地球的航天載人飛行尚遙不可及，此時便聲言要去月球未免有些誇張。2016年7月，印度試射了一枚「烈火III」型中程導彈，為本國的火箭技術水準做了最好的說明。這枚彈頭載運量不足1噸的導彈設計射程為3500公里,假想目標是「打到中國腹地」。然而導彈剛飛出幾百公里，便一頭栽進了印度洋。印度航天部門事後承認，導彈的設計存在嚴重缺陷，要改進並使其發射成功至少還需要1-2年的時間。但據《全球安全》的文章分析，印度在這方面的問題絕非一兩年內能夠解決的。

中國發射的 「神舟」飛船，火箭載荷量已經達到了8噸，準備向月球發射的飛船的載荷則需要數十噸，遠非印度可比。若將中印的火箭和導彈技術相對比，印度試射未成功的 「烈火III」型中程導彈，只不過相當於中國上世紀70年代前期便已試射成功的「東風-4」的標準。

20年造不出先進戰機

現代高技術戰爭中的主角是軍用飛機。中國自上世紀60年代以來，已經研製出第二代、第三代戰鬥機，近幾年推出的第四代戰機已被國際公認達到世界先進戰機水平。中國主要銷售到巴基斯坦的「梟龍」戰機，只花了4年時間便研製成功，並且已經大量投產。

相比之下，印度上世紀80年代前從未自行研製過戰鬥機，目前在研的LCA戰機項目已經啟動了20年，但至今樣機的試飛仍然不能令人滿意。印度軍方自己都不得不承認，今後該機型即使能夠推出，也是「一亮相即落後」，印度空軍今後的裝備計劃恐怕還是要靠外購戰機。

「國產軍艦」也全靠進口

在海軍裝備方面，印度長期自稱是戰後亞洲最早擁有航空母艦的國家，其實買的都是英國的淘汰品，或者是俄羅斯舊艦。其實，印度一些所謂的「國產軍艦」，也必 須依靠外國提供全部技術，包括設計、船體材料和建造工藝、動力、武器、雷達等等。一旦失去外國技術援助，印度立即一籌莫展。例如核潛艇一直是印度夢寐以求 的裝備，但由於防止核擴散條約的限制，沒有國家為印度提供技術援助，幾十年來印度只好乾等著毫無辦法。

中國早在上世紀70年代便自行研製出了核潛艇，現在已發展到了第三代，近年又自製了萬噸級的驅逐艦，技術上也接近世界先進水平。與印度造船工業的「不爭 氣」相比，如今中國已經成為繼日本、韓國之後的第三大船舶出口國，並有超越前兩者的勢頭。德國自己不敢造的高科技船舶，也是把定單交到中國人的手上。中國自製6000噸級驅逐艦的發展周期只有印度同類型艦艇的1/2，所需費用也僅為後者的70%左右，而在性能上卻絲毫不差。

新式坦克不敢上戰場

在陸軍方面，中國在上世紀五六十年代便可自產主戰坦克和火炮，上世紀80年代研製出了在國際軍貿市場十分暢銷的85-III型坦克，近年裝備的99式坦克又被國際軍界視為世界先進戰車的代表。目前，中印兩國工業技術水準的差距之大，在陸軍軍工生產上體現得最為明顯。例如中國早在上世紀70年代便解決了坦克底甲板變形和行駛中的履帶易斷裂的問題。反觀印度，近年吹得神乎其神的「阿瓊」坦克，行駛不超過300公里履帶就會斷裂，以致於印度陸軍根本不願採購，只是迫於政府的壓力才勉強訂購了百餘輛，連軍事演習中都不敢派它上陣，更別說是實戰了，只能讓它充當 「閱兵坦克」，給人看看算了。

印度的大型火炮一直靠進口，幾年前印軍同巴基斯坦在喀什米爾發生了規模不大的衝突，但卻要緊急向西方購買炮彈，說明其陸軍軍工保障能力的低下。中國的火 炮全靠自主研發，國產的 PLZ45-155毫米榴彈炮還在軍貿競爭中擊敗了美國的同類產品，被科威特等國作為首選的採購目標。

目前印度連步兵輕武器都不能實現國產化，其陸軍裝備的進口步槍有好幾種，子彈 有7.7毫米、北約7.62毫米、俄制7.62毫米和5.56毫米等多種標準，極難管理，其中多數都要靠外購。中國的輕武器早在上世紀60年代便全部實現 了國產化，如今還行銷全世界，這20年來美國槍市上最受歡迎的就是中國產的步槍和手槍。

「阿瓊」坦克

「買」不來軍事現代化

印度包括軍工在內的工業發展的根本指導思想，仍然是依附於他國，始終未能建立起一個完整自主的配套體系。除核彈因買不到而被迫自主研發外，印度的其他武器裝備計劃始終以外購為主，自研為輔，一直未形成自主開發能力。無情的事實說明，一個國家沒有完整和自主的工業體系，軍工業就只能是「建在沙灘上的大廈」，一個大國絕不可能「買來」軍事現代化。國家經濟實力和軍事實力的發展，離不開工業化建設，印度在軍事工業上想跳過工業化發展階段，直接進入以信息業主導的後工業化時代的思路是不現實的。

中印差距形成的關鍵

一些印度人解釋本國的軍工落後，認為自己是民主國家，軍費投入少。其實在90年代以前，中印兩國的國防費長期相差不多，部分年份印度還多於中國。進入21世紀後，中國因財力增強使國防投入加大，去年公布軍費為350億美元，才高於印度一半多。從引進國際先進技術的條件看，印度遠遠好於中國，其獨立後西方和蘇聯都競相向其推銷較先進的武器。中國得到過蘇聯軍援，後來長期受國際封鎖。自1989年以後西方又堅持實行對華武器禁售直至今日，俄羅斯賣給中國的武器技術水準也要低於印度。在這種形勢下，印度的軍工業發展卻遠遠落後於中國，不能不從指導思想等方面進行深入反思。

印度自獨立以後，包括軍工界在內的工業發展的根本指導思想，便是沿襲殖民地時代的思維方式，仍然依附於他國，始終未能建立起一個完整自主的配套體系。除 核彈買不到而被迫自研外，印度的其它武器裝備始終以外購為主，自研為輔，一直未形成自主開發能力。印度自行開發的裝備，多數部件也靠進口。如「阿瓊」坦克 名為自研，120毫米炮和發動機要買德國成品，火控系統則購自英國。LCA戰鬥機的發動機購自美國通用公司，電子裝置主要從法國引進。這些印度國內立項的 重點項；目投資不小，拖延20多年卻始終不能定型，灰心喪氣之後又回過頭來再搞外購。今年春天，印度軍方又提出一個5年內斥資250億美元外購以更新裝備 的計劃，其政界嘆息這只能說明自研的失敗。

中國從毛澤東時代開始，便強調建立獨立自主的工業體系，50 年代從蘇聯引進的「156項」中有44項軍工企業，保證了主戰裝備每個零件都能國內自產，同時還建立了科技機構實行自研。60年代以後，國外對中國實行技 術封鎖，雖使中國的常規裝備發展出現了滯後，卻也逼出了一個非常寶貴的獨立開發能力。以航空工業為例，印度一直依靠外國產品生產許可證生產米格-21戰鬥 機，併購買了法國的「幻影」等戰機，在70年代到90年代前期其空軍裝備水準看似比中國先進。在陸軍裝備方面，印度引進蘇聯的T一72生產線，所產坦克也 優於中國的59式，然而其獨立開發能力很低的狀況卻並未改變。

自90年代後期以來，印度購買了俄羅斯的蘇一30戰鬥機及生產線，只能照葫蘆畫瓢不走樣地仿製，多數部件還要進口，等於是在本國建立一個組裝線。中國引進 了俄羅斯的蘇一27戰鬥機後，自己不僅能仿製還能改進，產品品質優於俄制原產品，同時又借鑒其技術用於開發國內新戰機。因此，最近十幾年中國航空技術突飛 猛進已經遠遠將印度拋在身後。目前中國空軍戰機的數量、品質均優於印度，而且建築在自我研製的基礎之上。在坦克生產方面，中國自80年代後推出的一系列新 坦克性能都超過了印度已老化的T一72，靠獨立開發充分顯示出厚積薄發的威力。

中國在改革開放後，同樣花錢引進了一些國外先進裝備，例如購買蘇一27戰鬥機及其生產線便用了上百億美元。不過中國始終堅持自研為主、引進為輔的方針，引進的裝備除應急之外主要作為自研新武器的借鑒，因而引進的結果是大大加強了國內自主開發能力，並促成了殲一10這類新戰機問世。 在國內經濟建設方面，幾十年來中國一直強調從基礎工業抓起，在改革開放前便形成了一個雖然落後些卻完整配套的體系，改革開放後又大大提升了這一體系規模和 綜合技術水準。在此基礎上，目前中國的軍事裝備除大型運輸機外(近來也已上馬自研)，全部可以自我保障，在進口一些武器的同時也是世界上的武器出口大國， 軍貿創匯導致了經濟上的良性迥圈。

相比之下，印度的軍工界至今基本不具備出口能力，只能以窮兵黷武方式每年投入幾十億美元購買各國武器，不僅零配件都要受制於人，還嚴重影響了自身經濟發 展，印度本國的軍工業又出現了萎縮和科研人員流失，例如其坦克廠便長年處於半歇工狀態。長此以往，中印兩國在軍工水準上的差距還會繼續拉大。

對照中印兩國的國防工業發展水準，除了能使人看到西方一些人散布的揚印貶華的論調荒謬，還可引發諸多深層次的啟迪。無情的事實說明，一個國家沒有完 整和自主的工業體系，軍工業就只能是建在沙灘上的大廈，一個大國絕不可能買來一個軍事現代化。國家經濟實力和軍事實力的發展，離不開工業化建設，印度想跳 過工業化發展階段，直接進入以資訊業主導的後工業化經濟的思路是不現實的。

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