賓士叫板特斯拉建造歐洲最大電池廠

賓士叫板特斯拉，投資5億歐元建造歐洲首個千兆電池工廠。為支持電動車研發，德國總理默克爾為該工廠動工儀式站台。

5月22日，賓士斥資5億歐元（約合5.43億美元）的第二電池工廠在德國卡門茨破土動工，未來將為賓士EQ電動車子品牌、Smart電動車、新電動商用車以及混合動力車型生產理離子電池組。動工儀式上，德國總理默克爾為賓士站台助陣。

默克爾表示，德國及其汽車行業必須加大投資，確保在電動車轉型的道路上不落於人後。賓士新卡門茨電池工廠是歐洲首個千兆工廠，將迎戰特斯拉在美國內華達州建設的超級工廠。

對於賓士而言，新電池工廠將有助於其從電動車領先者特斯拉處搶奪市場。該品牌CEO蔡澈表示：「汽車行業正在發生根本性的變革，新卡門茨工廠對公司落實電動車戰略關係重大。到2022年，我們將推出不止一款純電動車。與此同時，賓士還會繼續推進混合動力技術。在EQ品牌的支持下，我們正在創建整體性的電動交通生態系統。」

根據規劃，戴姆勒將在數年內投資100億歐元研製電動車，以在2025年前推出至少10多款電動車，涵蓋從小型到大型SUV的產品陣容。屆時電動車將為賓士貢獻15%至25%的銷量。2019年首款EQ SUV電動車將進入市場。

在電動車生產計劃中，賓士認為電池非常重要，特別是電池技術的提高以及售價的降低，可驅動電動車市場蓬勃發展。除了為電動車研發投入100億歐元外，賓士還為其全球電池生產投入10億歐元，其中便包括上述為建設新卡門茨電池工廠所耗用的5億歐元。該電池廠將交由戴姆勒旗下Accumotive子公司運作。

2016年10月，Accumotive公司宣布建設卡門茨第二電池工廠，廠區面積覆蓋8萬平方米，將在2018年6月完工。其第一座電池工廠主要使用三星SDI和LG化學提供的電芯製造電池模塊。戴姆勒原計劃自產電芯，但因其在2015年關閉Litec電池研發子公司，因而該早期規劃遭遇腰斬。

新電池工廠位於柏林南部130公里處，是主流汽車製造商和電力公司進入儲能領域的推進成果。這項技術對推動新一代環保車型，以及從風力和太陽能獲得、儲存電力極其重要。隨著汽車行業和電力行業同時推進儲能技術，電池成本將得以快速降低。

特斯拉Gigafactory超級工廠

彭博社分析師Nikolas Soulopoulos表示：「如果電池成本降低，能量密度得到提升，到2030年電動車可能將較燃油車更加實惠。」彭博社能源財經數據顯示，2021年全球電池產能將飆升一倍，從當前的103千兆瓦時增至278千兆瓦時。到時歐洲佔全球電池產能的市場份額預計從2.5%增高至5%。

去年10月韓國LG化學宣布將投資3.4億美元在波蘭建電池工廠，大眾也計劃在德國生產電池，特斯拉前高管宣布將在瑞典建設鋰離子電池工廠，預計投資400億瑞典克朗。加上賓士卡門茨工廠，這些電池廠可有效滿足大眾、雷諾、賓士對電池的需求，還將削減43%的鋰離子電池組成本，可幫助電動車成為主流用車選擇之一。【END】

速度 深度 態度

未經允許請勿轉載到其他公眾號

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！