日本曾想仰仗心神稱雄亞洲天空：現在我國的殲20服役了，夢碎一地！

日本作為第一個工業化的亞洲國家，二戰時期日本的零式戰鬥機一度讓美國人很受傷，戰列艦和航空母艦也橫行在太平洋上。儘管日本的軍工和軍隊一起毀滅了，可是戰後日本很快奇觀般的興起，日本的家電機械由於優質精良為國人推重。

日本在2006年推出了第六代戰鬥機的概念機的時分，不要說殲-20了，即是殲-10 也才剛剛低沉執役，就連美國的第五代戰鬥機F-22也才執役不久。「心神」的相片在網上撒播，這又讓很多人對日本的崇拜之情更甚。

發動機是飛機的心臟，沒有一顆強勁的心臟，再好的飛機也白給。可是很多人也許看到日本的汽車發動機很牛，就覺得日本的戰鬥機發動機也相同。確實，我國的工業起步晚，而且遭到了西方的技能封閉，在某些方面還存在著距離，可是一直在儘力追逐。

當殲-20在2011年1月11日橫空出世之時，日本的所謂六代機的「心神」照舊僅僅一個木頭做的航模。日本的軍工從前或許很牛，但那僅僅前史，戰後美國對日本的軍工進行了閹割和按捺，在軍用發動機方面，日本也都是依靠進口。「心神」運用的僅僅一種小推力的發動機，技能來自於英法聯合研發的XF-51，最大加力推力僅僅只要五噸，遠不及我國的渦扇-10的14.5噸。

調配小推力的發動機只能是一副小身板，「心神」的尺度僅僅一款輕型戰鬥機，無論在航程、載彈量以及機載的雷達等航電體系都會很「迷你。」仔細整理不難發現，「心神」更像是一種技能驗證機，為今後的研發堆集數據。而有一種說法以為，日本由於得不到F-22，成心弄出一個六代機挽回面子。

相比起日本的高調，咱們僅僅靜靜的耕耘，比如說我國建立了亞洲甚至世界最大的風洞群，而日本則底子沒有風洞。飛行器的研發離不開風洞，信任很多人也許都不知道風洞是什麼，卻在那裡妄自菲薄。

殲-20都現已投產，「心神」卻在那裡了

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