外媒稱中國空軍越來越強大 但一缺陷短時內難以解決

蘇霍伊蘇35「側衛-E」將會是中國進口的最後一型噴氣式戰機嗎？中國官方媒體似乎也這麼認為。根據「人民日報」表示，隨著中國殲-20戰機的投產，蘇-35將很快在中國市場失去價值。

不過，對此美國媒體《國家利益》表示，俄羅斯的先進噴氣式戰機有可能成為中國進口的最後一型戰機，但中國有可能仍然依賴俄羅斯的發動機等子系統。中國在開發自己的作戰飛機和航電設備方面取得了巨大進步，但由於無法開發和生產可靠的噴氣發動機，中國作戰飛機仍然會受到阻礙。

事實上，中國在研發新型作戰飛機方面已經取得了很大進步，不僅研製了如J-20和FC-31這樣新型的隱形戰機，而且這些戰機採用了有緣相控陣（AESA）雷達，光電/紅外感測器和電子戰系統，數據鏈，還有第五代戰機典型的駕駛艙顯示器。

在去年11月的珠海航展上，沉陽飛機製造公司展出了FC-31的視頻，展示了分布式孔徑系統（DAS）和電光瞄準系統（EOTS），它們與洛克希德·馬丁公司的F -35戰機的設備非常類似。該飛機還裝備有由南京電子科技研究院開發的KLJ-7A AESA雷達。

然而，中國是否已經接近掌握「感測器融合」技術，即利用計算機技術將來自多感測器或多源的信息和數據，自動分析和綜合處理，並反饋到顯示器里，供飛行員決策，還有待觀察。目前，美國洛克希德·馬丁公司的F-22「猛禽」和F-35戰機已經具備這種能力，但是該公司花費了數年時間的研發和數十億美元才掌握這些技術（目前F-35仍然在進行感測器試驗的工作）。相信中國最終也會實現這些目標，但很難說需要多久。

現在發動機技術仍然是中國航空工業的弱點。噴氣式發動機本來就難以開發和生產。事實上，只有少數幾個先進工業國家擁有自主開發和建造噴氣發動機的技術和能力，如美國，俄羅斯，法國，英國和德國。這些國家擁有完全獨立的航空發動機技術。

中國已經下定決心來彌合這個差距，不過，目前還沒有成功。去年，中國成立了中國航空發動機公司（AECC），以解決航空發動機的短板問題。該公司擁有75億美元的研發資金，旗下擁有96000名員工。據CNN報道，根據中國最近的「五年發展規劃」指出，開發和生產國產發動機是中國最重要的目標之一。

在發展自己的航空航天發動機方面，中國有充足的資金和強大的國家意志。因此，中國掌握噴氣發動機技術只是時間問題，之後就會開始大規模生產自己的發動機系統。當這一天到來，中國將不再受制於俄羅斯的發動機技術，可以依靠自身技術成為真正意義上的航空航天工業大國。

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