《軍武科技排行榜：十大戰機》將他選為歷史上十大戰鬥機第一名

P-51野馬式戰鬥機（英語：P-51 Mustang），是美國陸軍航空軍在二次世界大戰期間最有名的戰鬥機之一

也是美國海陸兩軍所使用的單引擎戰鬥機當中航程最長，對於歐洲與太平洋戰區戰略轟炸護航最重要的機種，並且一直使用到朝鮮戰爭為止。艾德格.舒麥德是P-51和A-36的主設計師。

Discovery節目《軍武科技排行榜－十大戰機》將P-51選為歷史上十大戰鬥機第一名。安裝A.P.公司螺旋槳的P-51K型。

P-51機身下方的散熱器等同一個可產生1556牛頓推力的噴射發動機。

圖為著名的「塔斯基飛人隊」整備一景。地勤人員正為P-51B的四挺勃朗寧重機槍上子彈。注意此圖中M2傾斜的安裝角度，此設計正是前期P-51在高G運動時經常卡彈的元兇。

P-51D的12.7mm勃朗寧重機槍。注意機槍的安裝角度，因為這個設計變更終於使P-51D之後型號的野馬在高G運動下也能順暢的持續射擊。

NA-99構型始名為P-51A（意即之前的P-51編號後皆無英文字母以供區別），P-51最初作為戰鬥機採用的型號，由對地攻擊型的A-36改良而來。

P-51C-10NT。塗裝為名聞遐邇的「塔斯基飛人隊」，即以純黑人組成而聞名的「紅尾隊」其陣中唯一王牌Lee Andrew Archer Jr.的座機樣式。

掛上副油箱的P-51D野馬式足以全程護衛盟軍轟炸機進出軸心國領空，乃盟軍得以持續戰略轟炸的一大功臣。

P-51D，1944年5月份，採用淚滴型座艙罩且機身結構線條更加洗鍊的D型機加入服役，除換裝擁有兩段式機械增壓器的派卡德梅林發動機，並強化機翼武裝至6門12.7毫米機關槍與6枚空射火箭掛載硬點，在機身後半部追加了油箱的P-51D，其航程足以全程掩護轟炸機隊至柏林往返。

P-51H，野馬式最後一種進入量產的改良型。由於美國在設計野馬時機身抗荷結構標準採用美國的7.33G底限，遠遠超過英國標準的5.33G。

P-51最獨特的衍生型：A-36A俯衝轟炸機。

中緬印戰區的P-51A戰鬥機。

陳納德和一眾P-51飛行員。

正從硫磺島起飛去日本的P-51戰鬥機。

朝鮮戰爭時的P-51戰鬥機。

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