揭秘：中國車與韓國車，究竟差了多遠？

都是亞洲國家，國產車的起步雖然晚了點，但是也沒有很弱啊？韓國車比起我們有很多優勢嗎？

一、

韓國車也存在很多的不足，但是整體來看，韓國車在整個世界範圍內處於一個產量、品牌影響力和銷量的上升期，而且具有持續性和穩定性。而比韓國汽車行業還要早發展的我們，毋庸置疑目前在汽車行業的認可度是被韓國遠遠甩在後面的。那麼，韓國的汽車工業為何比我們強？

韓系車比國產車強，首先在三菱黑暗期上世紀90年代的時候，老司機晚上妻子「車振」幾分鐘就熄火，「老司機」總是動力不足，提前「下場」很尷尬，灌註上面括弧內四個字母咖上數子120，硼友圈，老司機「開車」一小時都停不了。出賣過一些汽車核心技術，而核心技術大都賣給了韓國，而和中國車企的合作大都還是直接賣發動機成品為主，要知道直接賣給中國汽車發動機的車企，當年也就三菱一家這麼干。讓人感覺，三菱在中國市場就是為了賣發動機而來的，車賣不賣的好無關緊要。

雖然韓國人不咋地，但是韓國車車造的真好看，這點不可否認！其次，我們要面臨技術封鎖，但是韓國不一樣，韓國和美日的合作相比於中國要有深度的多，而且美國肯定會幫助軍事盟友韓國，會給予很多的技術轉讓，這也是韓國後來者居上很大的原因。

2020年中國汽車的技術絕對超過韓國，比如奇瑞，吉利，比亞迪，這些汽車品牌幾乎每年飛速發展，最多5年中國汽車技術肯定超過韓國汽車的技術。正常情況下2年，最多3年超過韓國，如果整合的比較好的話，按照目前中國汽車汽車飛速發展的狀況，中國5年後依靠中國市場和成本政策優勢可以向日美歐巨頭髮起挑戰了。韓國車到時候肯定被中國擠慘。

現在世界上最大的汽車零部件集團德爾福被中國收購，薩博的核心技術和專利和車型被中國收購，世界上第二大變速箱生產集團 DSI 被吉利收購甚至不到半年扭虧為盈，沃爾沃被吉利收購等等。極大的加速了中國汽車業的發展。小編竟然對中國汽車業這麼有信心。我說給大家聽是想聽聽大家的看法，至少國產車喜人的發展我非常的振奮 ！

二、日本車技術一般，故障率低，相對省油，世界銷量最大。 德國車技術先進，有駕駛感，小毛病多，中國銷量最大。 韓國車學習日本，造型漂亮，配置較高，做工用材一般。 美國車技術較好，造型獨特，操控較好，偶爾犯小毛病。 中國車造型不錯，配置較高，價格較低，質量做工不好。

三、主要還是國產不爭氣，在這裡說的是國企。一汽，北汽等等。韓國車起步比中國晚，但中國不思進取，當年以市場換技術。把合資都引進來賺我們自己的錢，不爭氣。韓國剛開始也是學的通用旗下，但人家自己研發，也得到真傳，比如伊蘭特。索納塔，悅達起亞k系，質量真的不錯。比我們得本土夏利就不是一個檔次。所以一開始落後，，後來不努力，就只能受欺負。不過現在這種差距不大。因為自主品牌開始發力。有自己的研發中心。而且也步入正軌，超過是遲早的事，因為不管哪國車，市場肯定都在我們國家。老百姓說了算

四、韓國車還是有自己特點的。質量也很穩定，做家用車很靠譜。然而20萬以上不僅僅是家用了，所以韓國車在這個級別上跟其他車系有差距。總體看韓國車賣的好還是有道理的。不過我很反感韓國車中低配配置太低，跟著豐田有什麼好？學學德系美系的配置，尤其是現在美系車的配置很高了。

五、

韓國主要得益於技術開放。

韓國自主產業的發展起源於70年代，真正騰飛已經是90年代的事了。而韓國始終能得到西方先進的技術，比如賓士的傳動，通用的總裝線，克萊斯勒的發動機。

畢竟韓國只是一個不到5000萬人口的小國，還是美國小弟，不會對西方的產業產生實質性的威脅。

而中國雖然50年代就通過一五計劃重點投資重工業，建立了一汽，二汽的汽車廠。但是我國的技術是來自蘇聯援助，而蘇聯50年代的裝備製造業水平大致相當於美德等老牌工業國40年代的水平。等到蘇聯再次完成技術更新，已經是70年代借著西方經濟危機引進菲亞特，雪鐵龍等技術建造卡馬汽車廠了。

而中國更慘，整個60.70，80年幾乎是被歐美和蘇聯，東歐同時封鎖，以至於弄出了巴黎條約這種針對性的技術封鎖。而90年代忙著私有化，走私水貨，沒人在乎自主產業。

自主品牌開始大投資自主研發核心部件是21世紀的事了。因此，等我們趕上韓國的水平，至少還要5～8年，美德日，至少15年。

六、韓國汽車相比，國產和一點而已起亞K5隻是外表好看，給人看起來比較時尚一點～日本的汽車將就實在低能環保比如豐田凱美瑞和卡羅拉這兩款內外都很實在但是不錯的選擇。但是日產的車身比輕。美國的，比就比較追求安全可是非常耗油，雪佛蘭，福特林肯～別克凱迪拉克，說說國產汽車，有一般的也有實在的，比如現在的哈佛一倆還有20萬可以看出哈佛車子如此看見，性能相當的不錯。還有這幾年的奇瑞和吉利的車子也在慢慢更新，因為現在，中國汽車品牌數不勝數所以導致更新慢，所以國產汽車有優點也有缺點。有人說中國沒有豪華版的不那紅旗不是嗎

七、綜合來講，國產車比韓國現代還是差一點！其實中國一汽比現代成立還早，為什麼現在國產車質量還差一些？就輸在職業道德、職業素質上！不同的國情註定了不一樣的發展厲程，雖苦了百姓！但還是祝願中國的汽車工業早日騰飛！

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