「一帶一路」又亮新名片！深圳首趟中歐班列開行

5月22日上午10時多，X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，一路向白俄羅斯明斯克駛去，這是深圳地區開行的首趟中歐班列，標誌著「一帶一路」在深圳首次實現有效連通。

當日開出的這趟中歐班列，從國際貨物中轉大港深圳鹽田港始發，在新疆阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯等國，終點到白俄羅斯明斯克，運行線路總長約9900公里，預計運行時間約13天。

據中國鐵路總公司統計，中歐班列自2011年開行至今，已開行4000多列，其中今年開行的列數已突破1000列。目前全國開行中歐班列的城市已達28個，覆蓋21個省市區，到達歐洲11個國家的29個城市。

深圳是全國第29個開行中歐班列的城市。以深圳為代表的珠三角，不僅是我國著名的對外貿易中心，而且是全球聞名的輕工產品「加工廠」。

開行中歐班列（深圳至明斯克）不僅能提高珠三角外貿量、降低外貿貨運成本，而且能讓珠三角優質輕工產品惠及「絲綢之路經濟帶」沿線的哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯等國，輻射影響波蘭、德國、義大利、英國、捷克等國。

「中歐班列+港口運輸」的「海鐵聯運」模式，相較空運與海運，鐵運更有優勢，運價約為航空的五分之一，運時約為海運的四分之一，能有效節約時限，提升物流效率，提速資金周轉。

深圳鹽田港是國際貨運中轉大港，是「海上絲綢之路」重要途經地。鹽田港首次開行中歐班列，使得「一帶一路」在深圳實現有效連通，深圳由此成為全國唯一連通「一帶一路」中心城市。

中歐班列是「一帶」和「一路」互連互通的重要工具，將穗莞深、港澳台、東南亞，與我國中、西部地區，以及「絲綢之路經濟帶」沿線廣大內陸國家連成一片，實現「一帶」與「一路」有效連接和協同發展，不僅能大大提升珠三角在「一帶一路」中重要地位，而且能大大提速「一帶一路」建設進程。

作為行走在「絲綢之路經濟帶」上的使者，中歐班列（深圳至明斯克）滿載著粵港澳台和東盟貨物和「共商、共建、共享」的期許，橫穿歐亞陸橋，讓沿途各國縮小發展差距，分享發展成果。

作為連接「21世紀海上絲綢之路」的橋樑，中歐班列（深圳至明斯克）開啟海鐵大聯動模式，通過與海港轉運聯動，激活海鐵運輸的潛能與活力，進一步發揮我國轉口貿易先天優勢，幫助各國打破發展瓶頸，加快經濟發展，打造甘苦與共、命運相連的發展共同體。

部分圖片來源於網路

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