這款電動摩托車時速超120KMh，都趕上汽車了

如今摩托已經在各大城市中實施了禁令，但並不影響新能源電動摩托的發展，就在前不久，在重慶政府的協助下，虯龍科技宣布首台量產車「白幽靈」最終實測急速GPS數據為121KM/H，這也是目前中國量產車中，速度最快的電動摩托車！

就目前來說，網路對於這方面的信息曝光還非常少，而這一次測出中國電動摩托車的最高速，也是多虧了重慶市政府的強力支持，該極限測速是在濱江路封路五公里的情況下，測試也是圍繞車輛的加速新能、急速、實際道路路面反饋等多項內容進行，最後的測試結果就是121KM/H這個目前中國量產電動摩托車的最快速度。

很多人會關注到量產這個關鍵詞，這也讓筆者想到了「概念車」這個名詞，也就是說此次測試的「白幽靈」與概念車不同的是，車在設計測試生產階段本身會考慮法規認證以及車體的安全性、穩定性以及可靠性等複製的技術要求，另外量產車的生產也會考慮成本、生產工藝以及性價比等諸多問題，「白幽靈」能夠得到量產，這從側面已經反應了蛟龍科技在產品設計研發、結構、工藝、成本控制以及對整個供應鏈的整合已經有了非常高的成熟度和可操作性。跟消費者見面應該只是時間問題了。此外，從重慶市政府的態度來看，牽頭支持虯龍科技「白幽靈」的測試，由此可見政府有意打破摩托車行業存在已久的政策壁壘，這不僅讓人猜測國內摩托車產業有望在新能源的大潮下迎來轉機。

不過，似乎虯龍科技並沒有僅僅只看中民用市場，在「白幽靈」測試前的4月29日，虯龍科技重慶的研發中心接待了香港BG賽車中心的Steven的訪問（BG是紮根於中國大陸和香港地區的賽車運動組織和推廣集團公司，為新車手和中國下一代年輕車手提供獨有及世界級的培訓設施），據悉兩家公司未來將在研發、車體懸掛、測試等多方面展開深度合作。具體「白幽靈」是否會有賽道的定製款，也許只能在蛟龍科技將於6月底在北京舉行品牌發布會上知曉了。

「白幽靈」測試的成功也是國產技術打破國外品牌技術壁壘一個重要里程碑事件， 目前國內外市場，速度超過一百的電動摩托還真不多見，最主要的是電動摩托市場目前都習慣於組裝的方式來進行生產，技術核心都不在自家，比如寶馬的C- evolution，美國的ZERO，但是這些高檔電動摩托的售價均在10-20萬左右，如此的價格並不能帶動電動摩托的普及之路，「白幽靈」的橫空出世，對整個國內電動摩托行業帶來的影響確實很大。

中國如今的創造力與日俱增，更多有著工匠精神的團隊紮根各自擅長的領域，中國正在逐步實現從中國製造到中國創造。據悉，虯龍科技是「中國合伙人」的另一個縮影：

CEO劉卓出身法律和金融行業，是公司的「意見領袖」，能夠為公司的決策掌托護航；

合伙人劉辛鑫專攻工業設計與創意，在設計產品的同時更喜歡分析產品背後的邏輯；

另一位合伙人李兵是公司技術領域的「最強大腦」，在研發中的機械結構難題他一定能夠解決。

為了共同的愛好和追求三個狂熱愛車又懂車的夥伴創建起來了虯龍科技，才有了「白幽靈」的成功，這也是中國從製造業轉變成創造業的一個縮影，中國創造正在不斷登上世界的舞台，也許未來我們會見到更多類似虯龍科技這樣的企業出現。

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