中國量產型戰機曝光機身一處暗藏玄機，美日專家氣的捶胸頓足
工程驗證機、原型機其實都源自航空工業發達國家的分類標準，尤其是美國，其用於各種技術驗證用途的機型很多，研製飛機型號多，為了便於識別，就對處於不同研製用途的飛機給予不同的編號和名稱，這樣就出現了技術驗證機、工程驗證機、原型機以及軍方首批訂貨的小批量生產型。
技術驗證機是一種用於測試某項新技術是否可行的飛機。只有經技術驗證機驗證過的技術，才能安全地應用於其他飛機上。殲-20沒有公開的技術驗證機，但其開發單位——中航工業成飛公司尚有殲-10B、「梟龍」、殲-11B可順帶成為殲-20的技術驗證機。這些戰機或許都對殲-20裝備的航電系統、雷達系統、氣動外形和發動機等進行過技術驗證。
經過工程驗證機測試檢驗可行之後，一般就會進入生產原型機階段。原型機就是在新機型在研製過程中，按設計圖樣製造的第一批供試驗和試飛的飛機。原型機的數量往往需要根據新機型的類別和研製來確定。對於新研製的戰鬥機，原型機一般需要至少5-6架，其中有用於地面靜力試驗和疲勞試驗，其餘幾架則用于飛行試驗。此外，飛機的改型往往還要1-2架原型機。研製方會對原型機在試驗和試飛中暴露出的缺陷進行再修改。
這次在網路曝光的無編號殲-20極有可能是先行量產型，或稱為小批量生產型。由於現在殲-20的發動機可能還是採用渦扇-10改進版或俄制AL-31F改進版，並不是中國專為五代機設計的渦扇-15。因此，這小批量生產型可能僅生產12-24架，用於空軍的首批實戰部署。中國通過研發殲-20等新一代戰機，不但取得了技術突破，還使航空產品開發的體系建設更加規劃化和正規化，這是中國航空工業的又一個進步。
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