這也行？原來卡特的輪式推土機是從裝載機改裝來的！太有才了！

輪式推土機在國內並不太常見，一般只在國有大礦才能看到它們的身影。在一些場合，工作量不大，工作強度不高，使用履帶推土機顯得有些大材小用，輪式推土機正好能滿足需求。

同時，輪式推土機機動靈活，使用成本也低，還能部分取代裝載機的職能，因此，近年來在國內得到了一定的應用。

卡特DW2，基於卡特D2履帶拖拉機改裝

不過輪式推土機在國外不僅應用時間要早很多，應用範圍也更廣。作為一種需求不大的產品類型，輪式推土機只有少數大廠商生產，卡特彼勒就是主要的生產商。

卡特彼勒早在1963年就拿出了與現在產品相同類型的鉸接轉向輪式推土機產品，迄今已有50多年了。

卡特668，基於DW20鏟運機的牽引部分改裝

但對輪式推土機的需求肯定早於1963年，在那以前，針對需求，有些卡特彼勒的代理商將卡特的履帶拖拉機改裝成輪式，並加裝推土鏟，成為輪式推土機。

後來卡特彼勒自己也提供改裝好的輪式推土機，後來還曾有過用鏟運機的牽引部分改裝的輪式推土機。不過這些設備不是專門設計、生產的，而且產量也很小。

1962年的卡特830M推土機，為美國軍隊生產，曾用于越南戰爭

50年代末卡特彼勒開始進入輪式裝載機領域，當時還是剛性車架結構。很明顯，輪式裝載機更適合改裝成輪式推土機。

這樣，在1963年，卡特彼勒推出鉸接式裝載機966B和988，與此同時，也推出了基於上述兩個型號的輪式推土機824和834。

卡特最早的鉸接式輪式推土機834，基於卡特988裝載機

卡特824和834能夠與966B和988同步推出，是因為其結構非常類似，不同之處僅在於前端工作裝置不同，用推土鏟和提升機構取代了裝載機的動臂、鏟斗和舉升、翻斗機構。

這是一種明智做法，專門開發需求不大的產品是不經濟的，與裝載機共享基本設計能夠大大降低成本。

卡特834G，基於988G裝載機

以834為主的輪式推土機很快就佔領了主要的市場，雖然市場並不大。而此後，也一直緩慢發展，並沒有隨著裝載機的升級換代而同步升級。直到1982年才升級到834B，後來到2000年才升級到834G，更新速度實在慢得可以。

進入21世紀後，隨著需求的增加，升級速度也加快了，與裝載機同步升級，2005年升級為834H，2014年升級為最新型號834K。834G對應988G，834H對應988H，834K對應988K。824的情況與834類似，目前最新型號是824K。

Tiger 690C，底盤基於卡特992C，推土鏟及提升部分基於卡特D10N推土機

除了824和834，以及後來發展的814，卡特彼勒其實沒有主動隨著更大裝載機的推出而去開發相應的輪式推土機，但客觀上存在這種需求，位於澳大利亞的Tiger工程公司就利用卡特彼勒的裝載機改裝輪式推土機。1982年，Tiger就用卡特992C裝載機改裝出了Tiger 690A輪式推土機。

卡特844H，基於990H

後來，隨著卡特裝載機的升級，Tiger也在1993年推出了基於卡特992D裝載機的690D。此外，還推出了基於卡特990裝載機的590推土機。

1996年，隨著卡特992G裝載機的推出，Tiger也推出相應的輪式推土機790G。Tiger的推土機前端部分設計與卡特履帶推土機的前端設計如出一轍，相關部件也來自卡特，取得了不錯的性能。

卡特834K，基於988k裝載機

Tiger的推土機通過卡特彼勒的代理商進行銷售，市場反應良好。在這種情況下，1997年卡特彼勒從Tiger手中買下了大型輪式推土機的權利，開始自行生產。

Tiger的產品線併入卡特自己的輪式推土機產品線，1998年推出了844和854G，分別由Tiger 590B和790G發展而來，分別對應卡特990和992G裝載機。

卡特844K，基於990K裝載機

如今，除814外，其餘4個型號都已升級到K型，與裝載機完美對應，工作重量覆蓋35噸到100噸，可以滿足不同類型用戶的需求。

卡特854K，基於992K裝載機

另外需要說明一點的是，824和834從70年代起就發展出了衍生型號825和835。雖然仍然配有推土鏟，但其主要用途已經改為壓實機械，因此不在本文的討論之列。

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