為省錢改裝節能環保汽車，官媒稱，未經研究確認，是違法行為

據外媒報到稱，隨著能源危機的出現和天然氣成本的上漲，人們對能源替代品的興趣也越來越大。例如，越來越多的烏克蘭司機為節省燃料正在轉用木材來驅動他們的汽車。

汽車工業發展，使用木材作為燃料幾乎不是最實際的解決方案。該技術不是全新的。人們幾十年來一直在創造木材動力汽車，在第一次世界大戰期間，他們實際上頗受歡迎，但在現代，為了證明可以做到這一點，人們大多將其作為實驗。如今，在烏克蘭，為節省資金，越來越多的司機將他們的舊車與木材燃燒器和鍋爐裝在一起。

36歲的尤金·切爾尼戈夫（Eugene Chernigov）去年將他的舊歐寶轉換成木材動力車。日益上漲的天然氣價格使每天都開車上班成為昂貴的事情，所以他決定是時候換一個替代品了。一名專業的物理和數學老師切爾尼戈夫（Chernigov）從網上了解到可以使用木材作為燃料，並花了兩個月的時間仔細研究。他說，一旦他牢牢地抓住了這個概念，建造替代燃料系統那就是簡單的事情了。

切爾尼戈夫把一個燃木的火爐和一個金屬罐子連在汽車的後面，並連接到汽車的發動機上。從木材燃燒中排出的氣體被儲存在金屬罐中，過濾，冷卻並送入發動機。他的車每100公里消耗大約18kg的柴火，這隻花費他10元。相比之下，一升天然氣的平均成本為21元。根據所使用的木材的質量和乾燥程度，汽車可以達到每小時高達60英里的速度，這是相當不錯的。切爾尼戈夫說，他可以使用塑料瓶作為燃料，但與木材沒有什麼可比性。

信不信由你，切爾尼戈夫說，他的老歐寶現在不僅便宜，而且更環保。排氣只會排出水蒸氣和二氧化碳而不是污染煙氣。 尤金·切爾尼戈夫在幾年前設計了他的第一輛燃木車，並表示，在他成功之後，許多人追隨著他的腳步。他首先改裝了一個老拉達，然後轉移到伏爾加河。Iagoon說因為他把替代燃料系統安裝在汽車的後箱里，所以警方從未找過麻煩。

尤金·切爾尼戈夫被烏克蘭媒體報道，但據悉還有很多其他司機轉用木材來節省資金。

烏克蘭內政部發言人表示，用未經註冊的能源用於動力汽車是違法的。這種技術必須經過研究，以確保它不會對汽車裡的人或其他人造成危險。

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