印度頻繁墜機究竟為何？墜機現場玩自拍已成印度人民生活新方式！

在菲律賓向來不缺乏優秀的落水運動員，那麼印度也是不甘落後，印度向來不缺乏優秀的跳水運動員，當然了，印度「跳水運動員」都是在飛機上往海里跳的。

如果你問世界上哪個國家的飛機最多，這個問題相信沒有人說的清楚，畢竟沒有哪個國家會把自己的哪種戰機多少多少架公布出來，一切都是來源於外部的猜測，因為你一旦公布了出來，就相當於給對手亮出了自己的底牌。但是如果你問哪個國家最能「摔飛機」，小編可以很負責任的告訴你：印度。

隨著印度自身經濟實力的不斷發展，印度在這個經濟發展的黃金時段，自然也不會落下自己國家軍事硬實力的發展，印度近幾年來努力想將自己打造為軍事強國，在軍事方面更是投入大量資金用來提高自身水平。

在中國如果你聽到有飛機在和平年代墜毀那一定是絕對稀奇的事情，但是在印度，一年下來，不管是客機、戰鬥機、轟炸機，一年下來不摔壞十幾架，可能印度人民都覺得會不正常。1996年到2016年的20年間，印度飛機共計墜機事故共計191起，從目前往前推算40年的話，印度已經摔壞了共計1000多架飛機。喜歡摔飛機是印度人的愛好么？答案肯定是不，就目前的經濟實力來看印度還摔不起！

印度墜落的飛機停留在鄉間，成為印度孩子們的玩具。

那麼印度為何會出現頻繁墜機的問題呢？總的來說一共有三點原因，1：目前印度大部分飛機機型老化。2：印度飛機在維護保養方面做的十分不理想。3：飛行員的訓練不足，印度飛機種類繁多，世界各國都有，飛行員缺乏與飛機的默契。

在印度空軍現役的戰機中，蘇聯原產的米格-21戰機就佔據半壁江山，米格-21是上世紀六七十年代印度方面在得到蘇聯許可後自行組裝生產的一款戰機，目前服役時間已經達到將近50年，早早超過了這款戰機本應的壽命，不僅如此，當年印度從蘇聯手中拿到的只是這款戰機的設計圖，關於這款戰機的各項數據，蘇聯自然沒有輕而易舉的給印度，印度只能「原生態」的打造這款米格-21，卻無法對米格-21做任何改進升級，駕駛這樣的「老年機」，印度不摔飛機那才說不通。

其次印度重工業方面欠發達，缺乏了堅實的重工業基礎，也讓印度戰機缺乏堅強的後盾，印度飛機的維護成為了一項難題。這裡不得不提到一點，那就是印度航母，可謂是十年磨一劍，至今也沒磨成，這其中和缺乏堅實的重工業基礎脫不開關係。

作為一個裝備了世界各國先進戰機的國家，印度空軍裝備了來自美國、俄羅斯、英國、法國等多個國家的戰機，給飛機維護帶來了不小的難題。

其次財大氣粗的印度只會買，不會造，買來的飛機也就摸個外型，裡面什麼原理，印度人根本吃不透。自主研製的飛機自己都不想拿來用，駕駛自己國產飛機的印度飛行員到了天上也只能自求多福！美國海軍將領在參與聯合訓練後，曾這樣評價印度戰艦：訓練水平低、操作不規範、污水橫流。

自己親近的人能夠在國家的飛行崗位上駕駛飛機，相信是十分值得驕傲的一件事，但是印度的軍嫂們可不這麼認為，因為她們時時刻刻都在為自己的丈夫擔憂。圖為印度獵豹直升機墜毀。

印度客機墜毀，場面一片狼藉。

在墜機現場玩自拍，已經成了印度人民一種新的生活方式。

此前印度28名軍嫂自發組成了「抗議組織」，要求印度軍方停用印度「獵豹」和「印度豹」兩種直升機，因為他們的丈夫都在駕駛這兩種直升機中的一種，在過去的20年間這兩種直升機一共墜毀了191架，一共有294名軍官因此喪命。印度軍嫂們只求愛人多福，哪裡還來的自豪感。

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