中國銷聲匿跡多年的王牌利器終於曝光，美俄專家嚇得鑽桌子底下！

國產潛艇上的孔洞為什麼那麼多，是個讓很多軍迷困擾的問題。部分軍迷將原因歸咎到國內設計水平較低,建造能力落後上。這當然是比較片面的認識，因為真正的答案遠沒有那麼簡單。潛艇艇表開口的控制，涉及到採用不同殼體結構、不同的設計思想、不同的戰術要求等諸多複雜的因素。

要搞清楚真正的原因，只有從多個方面，多個角度，進行全面深入的分析後，才能得出較為正確的結論。先來認識一下流水孔，因為國產潛艇上那一排排扎眼的開口，就屬於流水孔範疇。流水孔是指開立在潛艇上層建築等非耐壓非水密結構上，用於潛艇上浮下潛時，供液體自由進出的開口。

由於潛艇航行方式較為獨特，其艇體結構與水面艦船相差較大，所以潛艇的上層建築概念與水面艦船的完全不同。潛艇的上層建築是指位於耐壓艇體上方，沿艇體長度伸展的導流透水甲板結構。潛艇上層建築容積的大小，直接影響著流水孔開口數量的多少。

潛艇的上層建築用來容納柴油機的進、排氣管系、高壓空氣瓶組、可伸縮的導纜鉗、帶纜樁、系泊羊角、失事救生浮標、救生平台等等多種設備。它還起著連接首尾端結構，保證潛艇外部縱向連續性的作用。其構成的上甲板結構，也是人員在艇外操作時的甲板通道。所以，上層建築是雙殼體潛艇非常重要的，不可或缺的組成部分。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！