買車選自吸好還是帶T好？

自吸與渦輪帶T的車各有優缺點，這個要從以下幾方面來看：

一、同排量的的自吸與渦輪增壓：以2.0L自吸與2.0T渦輪增壓為例：

1、動力肯定是渦輪增壓要強，一般來說，渦輪增壓發動機的動力相當於同排量的自吸發動機增加30%左右，也就是說，動力方面，2.0T相當於2.5-2.7L的自然吸氣發動機。

2、油耗：根據能量守恆，渦輪增壓發動機的綜合油耗也要比2.0L的高出很多

二、不同排量的自吸與渦輪增壓：以1.8L或2.0L自吸和1.5T渦輪增壓為例：

1、動力方面，低速時，2.0L自吸發動機在響應速度方面要比1.5T的迅速，畢竟渦輪介入需要 一定的轉數，好在現在的渦輪一般介入較早，一般1200左右就介入，但實際上考慮動渦輪的延遲性（雖然不明顯，但還是有），2.0L的動力響應要比1.5T的好一些，當發動機處於3000轉以內的中速行駛時，渦輪的動力響應要快一些，而當發動機轉數超過4000時的高速行駛時，2.0L則顯得後勁稍好一些。

2、油耗：一般來說，1.5T的工信標稱油耗要比2.0L的低一些，當然僅供參考，不過總的來看，1.5T的的確略低一些。

三、其它方面：

1、維護保養：渦輪增壓發動機需要全合成機油，但說實話，現在全合成機油很普遍，價格相差不大，建議能用全合成就用吧，所以，保養也差不了幾個錢。

2、燃油標號：不是所有的渦輪增壓發動機都需要加高標號汽油，這要看設計壓縮比。

3、駕駛平順性：毋庸質疑，自吸的平順性要好於渦輪增壓

4、後續保養：由於渦輪增壓發動機的燃燒工況要比自吸複雜、惡劣得多，特別是渦輪介入以後，因此，發動機積碳要比自吸發動機多一些，火花塞、三元催化器等更換周期要比自吸發動機短。另外，由於現在很多渦輪增壓發動機都採用的是缸內直噴，噴油嘴在氣缸內，如果噴油嘴出現積碳除了拆下噴油嘴基本上沒辦法清理，所以，後續的維護費用大一些。

一般而言，渦輪增壓發動機是趨勢，國內家庭換車頻率也較高，所以，也不必糾結到底用哪種發動機，只要使用過程中精心保養即可！

8評論

孫行者救援在線04-25 17:3778贊踩

估計很多新車主都糾結這個問題，老司機來對比一下雙方優缺點吧！不完整的，其他的老司機可以來補充:

1，購車價格: 同排量帶T和自吸的，帶T的價格明顯會貴一些，而且貴的不是一點點; 在功率和扭矩接近的情況下，比如1.3T和1.6自然吸氣卡羅拉，同樣也是帶T的價格會貴一些，真的要拜託大眾在中國成功的營銷，代T的意味著高科技。

2，保養費用：由於帶T的發動機溫度比較高，總體來說機油的消耗量會比較大，保養周期會比自然吸氣的保養周期短，同時機油的品質要求也比較高，日常加的汽油標號也相對高一些，所以帶T的後期的保養費用會比較大，而且故障率相對來說也會高一些。

3，駕駛感受: 自然吸氣的加速平順線性，帶T的在加速的初期會有不到一秒的遲緩，但後面加速凌厲，渦輪增壓車非常適合跑高速，超車快而且省油，但在擁堵的城市，自然吸氣的明顯佔優。

4，積碳問題：渦輪增壓往往採取直噴的方式，噴油嘴和缸內的積炭相比自然吸氣會嚴重一些，而且比較難以清理，自然吸氣的電噴占相當比例，進氣歧管和噴油嘴相對來說容易清洗。

實際上帶T都是為了環保，我們都在為環保買單而已。

不知道其他老司機有補充的沒有？

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