買捷達也難逃潛規則？一汽大眾4S店購車記

[資訊-牛車網]

導讀：

1991年12月，第一輛捷達A2在長春下線，拉開了中檔轎車開闢中國市場的序幕，孕育、起飛、封神、歷久彌新，捷達至今依然是常青樹，數百萬車主的選擇給捷達冠以了諸多榮譽和光榮，「皮實」是捷達最具有代表性的標籤沒有之一。此後大眾的神車家喻戶曉，不管是DSG+TSI的黃金動力神話還是激光焊接+空腔注蠟的傳說，都變成了汽車領域流行的技術名詞。

正文：

通過導語大家應該能夠了解到本次這個長測選題計劃的立項原因，關於捷達這輛車確實影響了太多太多的人，小時候就從父輩的言語中感受到有輛大眾捷達比有套房牛X多了。當然了當初買車沒買房的估計現在也是悔得腸子都青了。如今能夠長期測試2017款新捷達還是挺讓人期待的，不管新捷達有么有傳承到捷達的品質精髓，到底還和「皮實」這個詞沾不沾邊，相信在三四線有太多人依然是捷達的擁躉者，畢竟銷量在那擺著。

先說說此次長期測試的選題目的，主要是給關注新捷達的消費者測試這輛車從新車的磨合到日常使用、測試、未來拆解、再到耐久度以及惡略環境下皮實程度測試等等項目的「摧殘」後最終車況如何。所以在選車的時候我們鎖定了1.5L自動擋的車型來給大家測試，首先這個是走量的配備，關注度也很高，其實時尚版更適合關注新捷達的人群，但是為了保證測試的客觀，我們選取了1.5L自動的豪華頂配版本，因為時尚版本連ESP都沒有，很容易影響測試的成績，也可能會被人誤會我們估計為之。

說來容易，待指標搞定後購車過程並不順利，首先2017款捷達1.5L自動豪華在北京的配額很少，幾乎都沒有現車，而且近2個月都沒有排產計劃。時尚型也只有少量4S店有車，本來以為最終要買時尚型的時候，一家4S店打電話說有一台豪華版現車，於是順理成章的開始了一套購車流程。在和幾家4S店的交涉過程中，不難發現一汽大眾經銷商在收費方面依然不規範，雖然和廠家本身無關，但是監管力度確實不夠，亂收費、強制消費的情況幾乎每個4S店都存在，而且收的特別理所當然，和當年亞市一樣流氓霸道。

1.出庫費竟然高達1000元

出庫費可以說是4S店的潛規則了，都是跟原來亞運村汽車市場學的霸王條款，其實也屬於耍流氓了，雖然這一兩千元不多，但是對於捷達這個消費群體來說也一定會比較在意。物價部門其實會經常收到關於4S店未提前告知消費者擅自收「出庫費」的投訴，價格多在500―1000元之間，但是廠家監管不力或者說是默認，出庫費幾乎成了4S店的潛規則。很多消費者都覺得莫名其妙但也不會太較真，這也助長了4S店的不良風氣，以前幾百元現在都上千元了。對於這類車型的群體來說我相信誰也不願意亂花錢，花的毫無道理還莫名其妙，有圖有真相。

2.驗車費利潤超50% 發票開服務費？

驗車費也是水漲船高，前幾年我記得應該就是五百八百的，現在也到千元了。這利潤也太高了，大家都知道自己驗車時200元左右就能搞定了。也就是說800元進了經銷商口袋。最坑的是這裡面還有陷阱，一定要看清楚」帶」驗車和」代」驗車的區別。帶驗車其實就是有個人跟你驗車，跟你自己去其實沒區別，照樣排隊，只不過是不用你打聽去哪屋辦什麼具體什麼業務了。這次捷達購車也就是這樣，1000元並不是有人代理你去驗車上牌，而是跟著你去。也就是他不會開你車而已，雖然不提倡，但是要知道驗車場外的車蟲都用不了500元就全搞定了，而且不用你去排隊。哎......一汽大眾4S店不光這些額外費用收的理直氣壯，還說都能開發票，好吧服務費的發票就是這麼來的，到底是服務了什麼啊！

3.強加配置

說到強加配置更是讓人氣不打一處來，本來說的好好的正常優惠就完了都準備交錢了才開始有人出來說這些（我猜想應該是銷售也不知道這個事情，後來有裝飾部門或者經理之類的慫恿的）。正常優惠了1萬3千元後，銷售說比較要加配置，因為所有的豪華版車型都是16寸輪轂到店的，而標準配置表裡面是15寸。Fuck，除此之外還有座椅加熱、屏幕導航、倒車影像等等一萬餘元。作為老司機跟他一頓扯皮才最終讓她把這些亂七八糟配置都給我拆回原廠，當然了輪轂除外，因為並沒有15寸的豪華版了，所以只能加錢提16寸輪圈的這輛豪華版了。不管怎麼說終於算是購車完成了，真的心累啊，作為大眾品牌的經銷商確實不應該出現這類問題，對於消費者來說如果是對汽車行業相對了解一些的還好，不然普遍老百姓不光沒法維護自己的權益，更沒有鬥智斗勇的心氣而，吃虧上當真是難免了。

4.補手續費也是醉了

說到補手續費我也是醉了，其實這個我也能理解畢竟基數費用高千分之6的信用卡手續費確實4S店不會幫你承擔。只是在付款的時候一致要求要現金和儲蓄卡也是醉了，這都什麼年代了，誰還帶現金還帶那麼多？最心累的是去取款機取錢然後去用現金補交各種信用卡產生的手續費，這交幾百那交幾十，保險刷完了還得交幾塊，我靠，錢的問題事小時間傷不起啊，每次都要排隊，累心又折騰人。

最後：

之後就沒有太多可以分享了的了，驗車上牌都是一套死流程，無非就是磨時間，然後等等等。目前2017款新捷達1.5L自動豪華版已經正式進入內容長測體系準備接受嚴苛的「摧殘」和考驗，之後會給大家先呈現沒出磨合期的新車動態狀況和測試成績，以及簡配問題和甲醛測試的結果，各位敬請期待吧。

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