紐北最速小型鋼炮 雷諾Clio RS220搭載1.6T發動機

雷諾這品牌在國內，大家可能很難將它和運動、賽事一類聯想到一起，但在海外，雷諾不僅參與F1、提供F1發動機，還對紐北刷圈速特別感興趣。最近這一次，雷諾Clio RS220以8分23秒的成績已經成為了紐北最快的小型車。

在其他獎盃型號如2005克里歐Renaultsport 182，梅甘娜Renaultsport 265和當前的梅甘娜Renaultsport 275克里歐Renaultsport 220杯已經Renaultsport的充滿激情的工程師一直精心打造的增加更清晰的處理，提高了駕駛的滑流以下特性和加上獨佔性和獨特的造型提高性能。

雷諾Clio RS220有許多增強功能，其中包括增加的功率和扭矩、停止和啟動技術、減少CO2排放。精緻的EDC傳輸，更快的轉向更低更硬的底盤和輪胎的升級將使雷諾的小鋼炮更熱。雷諾Clio RS220現在有10％的更多的功率和高達轉矩的額外的40nm。它還從較大的渦輪增壓，進氣口設計成最小化壓力損失，並經修訂的排氣系統，以適應最新EURO6催化轉化器（和最小化背壓損失）中受益。

最大功率已提高在6,250rpm至220hp（可達20HP）；最大扭矩上升到260納米（20納米的增益）；在第四和第五檔「轉矩提升」功能提高峰值扭矩至280nm（40納米的增益）；最高轉速從6,500rpm增至6,800rpm；EURO6與排放標準相符時，汽車的二氧化碳排放量提高以6克/公里138克/公里。

換檔現在高達40％的「正常」和「運動」模式，50％的「種族」模式快了快了由於軟體校準。在方向盤槳旅行減少30％的更直接的變化，早些時候的降檔，例如在軌道重製下，通過優化的軟體校準和凸起轉速限制允許。現在「運動」模式是帶有換檔變化模式更加靈活，目前的駕駛風格更具反應性。

雷諾Clio RS220保留了RS驅動系統，一個動力系統有三種不同的行為：正常，運動和比賽。RS驅動器還增加了發射控制，並立即通過保持舉行槳執行多個減速換檔的能力。Clio RS220通過20毫米下在前面，10毫米在後方。更牢固減震器，和修訂彈簧（在後較硬的40％），已被安裝並連接到現有的賽車衍生液壓凸塊停止。裝有高性能米其林Pilot超級運動205 / 40R18橡膠。

雷諾Clio RS220內部：具有整體頂部加熱真皮運動座椅休息，再加上碳看看排氣孔包圍，門把手和排檔桿底座。該排氣孔插入現在是在光滑的鍍鉻而非陽極氧化紅色。可選Renaultsport監控車載遙測系統。為駕駛員提供了五種不同級別的油門踏板靈敏度的設置，在性能方面提供的價值。

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