什麼車這麼保值？用車兩年，凈賺一萬

買車的時候，我們都好高興呀。但唯獨刷卡付錢的時候好心酸，血汗錢錢就這麼飛走啦。

賣車的時候，我們都有些傷感，就要和自己之前的愛車灑淚揮別了。但更傷感的是，怎麼收車的價錢都這麼少，我們的車車怎麼這麼的不保值。

慢著！誰說都不保值了，來看看這輛二手車，賣的時候弄不好還要比買的時候貴呢！用過的車賣作二手，還能掙錢？Oh，No。不會吧！！！

東風本田在2014年國產過很短一段時間的2014款思域 Si 2.4L 手動版。了解本田的人都知道Si版的本田車型，都是在普通款車型的基礎上，進行了原廠強化。讓Si的車變得更運動，更快，更有街道賽車的感腳。就好比高爾夫里的GTI一樣。

但2014年款的國產思域 Si，產量非常的少。可能也是廠家的試水之作吧。而且當年真的是市場反響平平，銷量也不是很好。於是廠家在試了試之後，決定停產此款思域 Si。並且為了將最後的一些庫存賣出，不少4S店還採用了降價銷售思域 Si的方式來促銷。

2014款思域 Si 2.4L 手動版官方指導價：19.98萬元。手續都辦完要將近23萬的價格。

2015年第四季度，在降價的情況下，很多車主都實惠的買到了思域 Si。平均的裸車提車價也就不到17萬。

現如今，一樣正常行駛的2015年下半年購買、上牌的思域 Si，在大型的二手車交易平台上的出賣均價也在17萬。車況、品相好的，有限量標識的思域 Si，在行駛了兩年四萬公里後，竟然有能賣出20萬的，這簡直就是不賠反賺錢的故事呀。

2014款思域 Si 2.4L 手動版保值原因分析：

1.這輛車真的好少見，因為工廠就生產的數量就很少。

2.這是一輛粉絲車。喜歡、了解它的人，就知道其中Si標緻的含義和整輛車與普通思域的區別。

3.這是一輛絕版車型。2014款思域 Si早以停產，全新的第十代思域卻遲遲未有Si版國產的消息。

4.絕版的性能車其實還有很多，但思域 Si的價格正好不是太高。對於80後我們這一批成長起來的愛玩車之人，還算能承擔的起。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！