國產戰鬥機載彈量終於取得極大突破，億萬國人激動得熱淚盈眶
雖然在中蘇決裂之後，蘇聯依然向中國出售了當時最先進的米格-21戰鬥機及其生產技術，但中國薄弱的航空工業實力依然難以生產這種以技術粗糙著稱的戰鬥機，中國空軍不得不繼續裝備已經掌握生產技術的殲-6戰鬥機，也就是仿製的蘇聯米格-19戰鬥機，這種蘇聯僅生產了1000多架的超音速戰鬥機中國居然製造了超過5000架。
根據網路圖片顯示，瀋陽飛機公司的停機坪上停放了大量殲-16戰鬥轟炸機，一種被外媒稱之為中國版蘇-30的先進戰鬥轟炸機，但這並非剛生產出來準備交付部隊的戰鬥機，而是從部隊返回沈飛的飛機來解決技術問題。有消息指出這是要更換其裝備的有源相控陣雷達，為其裝備更先進的雷達，但這個消息並沒有得到官方證實。
據稱，這一項目是中國獨立創新設計、開發製造先進戰機，在技術上超過蘇-34，甚至是最終趕上美國的一個重要步驟。雖然中國在先進機載雷達研究方面起步較晚，但在短短裝備三四年之後就換裝這些昂貴的有源相控陣雷達十分反常。尤其值得注意的是，蘇聯首批生產的蘇-27戰鬥機，也就是出口給中國的這些蘇-27戰鬥機有著機體結構強度方面的缺陷，其最大載彈量僅有4噸，俄羅斯一直到90年代後期才解決了這個問題，將其最大載彈量提升到8噸，才推出了蘇-30這款可以媲美F-15E的優秀戰鬥轟炸機。
有傳聞稱中國高價進口蘇-35的目的之一就是希望俄羅斯能夠幫助解決殲-11系列的結構強度問題，綜合各方面看，剛裝備部隊不久的殲-16，似乎並不存在需要返廠換裝機載雷達的需要，而更像是在俄羅斯的幫助下能夠加強其結構強度，達到設計的12噸最大載彈量。
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