揭秘：中國車和合資車的差距到底還有多大？

現在的中國品牌車，無論吉利奇瑞長安還是比亞迪，這些車在配置等等各方面都已經和同級的合資對手沒多少差距了，甚至某些方面還要更好更貼心，但為何價格一直都賣不起來？中國車和合資車的差距到底還有多大？

一、製造之後就是繁雜的各種測試，在這方面，平心而論，自主跟合資的差距並不是那麼大了，甚至已經可以說站在同一水平上了。這幾年，很多自主品牌都引入了不少來自合資的經驗，也都投了重金建成了一整套完整的測試檢驗程序。就從教授本人這幾年對自主的觀察中看，在試製車下線到最終量產車走出廠區大門，這中間的一系列程序和方法，自主已經是追上合資了。這其實是沒法在短時間內追上的問題，我們的汽車工業起步晚，對於管理以及上述的設計這種需要經驗沉澱的事情，我們承認差距確實存在，但我們也看到，自主品牌已經在很努力地在追趕。也許現階段的自主品牌車您會抱怨它小故障比合資車要多，但相信我，在一眾自主品牌的努力下，這種差距會慢慢縮小的。

二、

我覺得國產車和合資車的現階段真正差距只有兩個:價格保護和愛國主義！這兩點是國產車在國內的優勢，也是國產車進軍世界的阻礙！

先說價格問題，分析現在的國產車，國產家用車的主力軍是二十萬以內的車型，尤其集中在十五萬以內！主要優勢為價格優勢，具體體現在與同價位合資車的級別優勢和配置優勢上，同價位車輛對比合資A級車的價格基本上能買到國產B級車，同級別車輛對比合資低配車的價格基本上能買到國產高配車（這是我個人對現在國內汽車市場的主觀認識，如有錯誤還請指正）。排除質量問題和保值率問題，選擇這個價位的車一般都會更注重性價比，所以國產車的價格優勢就會非常明顯，但是當購車預算更高時，品牌價值在消費者心中就會起更多的作用了，比如很多也只是買車代步的女生在25萬級別選擇的時候會更傾向mini，奧迪A3，寶馬1系，如果這時候把macan授權給五菱，然後貼著五菱的標誌標價25萬放在他們的備選名單里的話，我覺得被選中的概率還是會很低的！所以我說了，價格即是國產車的優勢，也是國產車的差距，當品牌傾向佔據了所對應的主流購車人群更多的參考比重時，國產車的價格優勢不復存在，反而會因為同級別同配置車的價格更低而影響了品牌價值！

然後說愛國主義，首先我想說下我的愛國主義觀念，我覺得愛國是一個很難判斷評級的標準，我們不能因為某人做了一件事就說他愛國，比如打砸日系車，我覺得這是流氓找借口泄憤！我覺得不能因為某人做了一件事就說他不愛國，比如中國政府與日本建交，我覺得這不可能證明國家執政系統全是賣國賊漢奸！國產車推銷推廣的時候都或多或少的提及支持國產，如果全民皆是愛國愛到非國產車不買的程度，我覺得國內車企的春天到了，只要一說我是國產，我自主研發，管你什麼質量，配置，性價比，反正你們不會選國外品牌，車企又是個進入門檻很高的行業，尤其國家現在還限制了車企牌照，搞得格力董大小姐拿不到牌照只能靠併購來進軍汽車行業，肉反正爛在鍋里，大家差不多就得了，車企還怎麼可能去進步，去競爭！而如果全民皆是理性購物，管你是不是國產，我只看質量，保值，穩定性，那我覺得國內車企的噩夢來了，但是突飛猛進的機會也來了，不進步就進墓，經歷了這樣的市場競爭後存活下來的車企即使跟合資車進口車還有差距，也不會大到哪裡去，正如現在的美國，被日系德系車霸佔的市場，但是美系車不會倒下，反而在無限緊追！

所以我覺得，國產車和合資車進口車最大的差距就是價格和愛國主義，如果想要國內車企野蠻生長，我們就要對他有野蠻要求，你油耗比人家高我憑啥選你？你二手車跌的不如廢鐵我憑啥買你？你牌子不夠響亮我憑啥買你？讓國內車企不得不正面直視自己的問題，總有一天中國車也會像中國手機一樣踏入國際市場

三、所謂的三大件差距不是多大，自主品牌發動機有的直接用三菱，有的逆向仿製，有的在外資品牌發動機的基礎上進行了改進，而且很先進的發動機不好模仿，但一般的發動機技術都已經很透明了，沒多大的差別了隨便用個幾十萬公里都沒問題的。變速箱的話差距更小了，大部分品牌(特別是自動擋)用的都是那幾個企業的變速箱，質量都有保障的，底盤的調教很多自主品牌現在都是請的國外的機構進行的調教，也差不多是在一個起跑線上。內飾和配置更不用說了，自主品牌在這方面下的功夫甚至超過合資車，因為這個最容易追趕和超越。不足的話呢我認為首先就是品牌，國外的車企品牌往往都經歷了幾十上百年的積澱深入人心了，就像我們買個家電錢差不多的情況下會選擇海爾、海信、格力、美的等等的名牌，很少有選擇市場上的一些小品牌的電器，雖然說那些小品牌甚至於山寨品牌的家電外觀、功能、甚至於質量都不亞於這些名牌。沒辦法品牌價值確實在消費者心裡占挺大的分量。然後就是一些細節品控方面了，舉個例子，前段時間我陪一個兄弟去寶駿4s店裡看車，560外觀內飾都不錯，我用手撥動了一下儀錶台出風口的塑料格柵，一點阻尼都沒有感覺很不好，哪怕日產陽光這種合資低檔車的出風口撥片阻尼設置的手感也很舒服，但又不能說是毛病，阻尼這個東西沒有硬性規定就是憑感覺，其實解決這個問題很簡單成本增加不了多少，甚至於很多人都不會注意這點小細節，但這就是細節品控上的差距。

四、

外觀不用說

眾泰的學習能力

真的是達到了爐火純青的境界

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