全球首款電動皮卡問世！比特斯拉領先兩年時間

Workhorse原本並不打算開發電動卡車。

這家總部位於俄亥俄州的公司主要為聯合包裹公司（UPS）和聯邦快遞（FedEx）生產貨運卡車。當它決定嘗試研製電動皮卡時，實際上它正準備為美國郵政總局設計一款汽車。

美國郵政總局從2015年1月開始尋找製造商幫它設計一款比當今的郵車更省油並且配備標準安全功能的新一代郵車。美國郵政總局已經選出6家公司進入決賽，為最終階段的選拔過程設計原型車，Workhorse就是其中的一家公司。

對於被選中的公司來說，這筆交易的規模相當可觀。據《汽車與司機》報道，美國郵政總局計劃採購價值63億美元的新郵車，並在2018年啟用。但是對於沒有被選中的公司來說，它們將損失掉研製原型車的成本。

Workhorse的首席執行官斯蒂夫-伯恩斯（Steve Burns）認為這是開發新卡車的一個好機會。

伯恩斯對BusinessInsider說：「我開始意識到，我們可以開發一款能夠增加續航里程的皮卡。所以，基本上來說，即便我們沒有贏得郵政總局的訂單，我們也可以擁有一款皮卡汽車。」

這款電動皮卡被命名為「W-15」，配備了以汽油為動力的里程擴展器，可以在必要時增加續航里程。它的全電動續航里程為80英里，使用里程擴展器可增加75英里的續航里程。

W-15的最大馬力為460馬力，可以在5.5秒內加速到每小時60英里。它還配備了標準安全技術，比如偏道預警和自動剎車等。

Workhorse一直與車隊管理公司Ryder合作，向企業銷售皮卡車。W-15的售價為5萬美元，Workhorse已經接到5000份這款皮卡的訂單。Workhorse計劃在印第安納州聯合市的裝配廠生產這款皮卡車。

但是伯恩斯稱，Workhorse可能會利用它與Ryder的合作將W-15直接賣給消費者，與特斯拉展開直接競爭。特斯拉計劃在兩年內推出電動皮卡。

伯恩斯說，Ryder在北美地區開設了800個營業網點，基本覆蓋了全美國，這就為Workhorse在全國推廣W-15提供了便利。Ryder以前也支持過其他的替代卡車項目，比如計劃在2020年推出和銷售氫動力卡車的初創公司Nikola。

伯恩斯說：「我們推出W-15的時候，突然接到大量來自消費者的詢價請求，搞得我們有點措手不及。」

伯恩斯說，這款卡車的價格比商業對手的卡車稍貴一點，因為它的配置相對更高，還配備了真皮座椅。如果決定向私人用戶銷售卡車，公司計劃從2018年開始加大生產。

2016年最流行的三款汽車都是卡車，分別是福特F系列卡車、雪佛蘭Silverado系列卡車和克萊斯勒RAM系列卡車。但是這三家卡車巨頭都不準備在近期推出電動卡車。

雪佛蘭和菲亞特克萊斯勒尚未宣布有意進入電動卡車領域。福特計劃在2020年推出廣受歡迎的F-150卡車的混合動力車型，但這還需要幾年的時間，因此為Workhorse提供了天時上的優勢。

伯恩斯說，W-15比特斯拉未來計劃推出的電動皮卡更有優勢，因為它配備了里程擴展器，而電動汽車廠商永遠也不會考慮這種配置。Workhorse的卡車可能會吸引那些對節能卡車感興趣的司機，他們擔心完全改用電池供電會嚴重影響卡車的續航能力。

伯恩斯說：「我們已經發現，這可能是一個創新絕不會來自傳統汽車巨頭的領域。」

（轉自BI中文站）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！