精彩一貼：貨比貨得扔 相對殲20來說F35戰機首飛已10年還未形成戰力

相對2011年首飛的殲20來講，技術難度更加大的F35戰機首飛到今日已經十年，然而，雖然F35名義上已經服役，目前卻還未形成戰鬥力。而殲20的發展速度以及發展平穩性顯然強於F35，那麼F35都出現了什麼問題呢？

根據美國國家安全局一份泄露的報告顯示，早在2005年，F-35的發動機結構圖和雷達設計資料就已經被別國所獲得。對於一款作戰飛機而言，動力系統和火控系統堪稱心臟和大腦，毫無疑問如果該報告內容屬實，那麼就等於是說F-35早已被公開了「心電圖」和「腦電圖」。對此，原美國海軍陸戰隊上校、中國網路戰問題專家比爾·霍格斯塔德直言不諱地聲稱：「某國人看到獲取自主後勤信息系統是一個提高和改進其戰鬥機性能的絕佳機會。」但考慮到F-35的部署和使用本來就具有一定的針對性，美國軍方現在想必會對於F-35的安全性相當頭痛。

福無雙至，禍不單行。3月4日，關於F-35又傳來了負面消息。一名美國空軍高級官員聲稱，由於F-35A所採用的AN/APG-81有源相控陣火控雷達的配套軟體存在問題，這不僅會影響F-35A在飛行中的功能實現，而且直接對美國空軍的F-35A在2016年獲得初始作戰能力造成威脅。美國國防部空軍F-35集成辦公室主管傑弗里·哈里根少將將該問題稱為「雷達穩定性（即雷達藉由3i軟體進行持續工作和運行的能力）」問題，而按照計劃，今年8月1日至12月31日間美國空軍將宣布F-35A機隊具備初始作戰能力，現階段的F-35A使用的任務軟體正是3i軟體。也就是說，3i軟體的問題目前已經成為美國空軍的F-35A成軍的最主要阻礙之一。

圖註：AN/AGP-81有源相控陣雷達是F-35的標準火控雷達，同時也是目前世界上最先進的機載雷達之一。該雷達目前由於軟體方面的問題，卻造成了潛在的安全威脅

事實上，早在去年12月，美國國防部作戰測試與評估主管邁克爾·吉爾摩在一份備忘錄中就已經指出，在2017年7月31日前無法完成F-35戰鬥機完整作戰軟體的測試工作，而該日期是美國空軍為該軟體系統設定的最終測試截止日期。另外，按照計劃，F-35應該於7月更新的自主後勤信息系統的軟體版本到2.0.2版，但該軟體系統在性能和安全方面的問題仍然存在，特別是網路安全問題始終是該軟體系統的重要隱患。換言之，由於軟體系統的缺陷，F-35根本無法完成在今年年內完成批產前最終測試的任務目標，而形成完整作戰能力則要進一步拖延。

當然，對於F-35遭到的種種責難，也有人發表了不同意見。2015年夏季，在美國空軍的對抗演習中，F-35A不敵F-16D在格鬥中慘遭失敗。此前，2015年1月14日，一份由洛克希德·馬丁公司的試飛員編寫的報告中，對F-35A的空戰能力進行了批評，這引發了外界對於F-35A空戰能力的質疑。但前不久，挪威空軍首位F-35A飛行員Hanche少校對於該報告內容予以批駁。針對洛馬公司的試飛員認為F-35A在完成大攻角機動後「動力不足」、「非常危險」，並因此導致其在與掛載兩個外掛油箱的F-16 Block40戰鬥機進行空戰演練時居於下風的說法，Hanche在博客中寫道，他對F-35A在減小攻角時的加速能力印象深刻，同時F-35A將機頭向上抬起的控制能力也優於F-16。但與此同時，雖然Hanche認為洛馬公司試飛員對於F-35座艙的可視性問題反應過於強烈，但Hanche仍然表示了對於該問題的批評。Hanche同意洛馬公司試飛員關於F-35搜索飛機後面目標難度較大的問題，但Hanche在經過飛行試驗後，發現在向後搜索前，可以通過座位上通過向前傾斜的方式緩和可視性問題。在對F-35A遭遇的各種問題進行評論時，Hanche認為，儘管F-35A原型機完成首飛已經接近十年，但由於在幾個項目上進度滯後，目前美國空軍尚未掌握F-35A的作戰使用能力。

圖註：挪威空軍裝備的首架F-35A戰鬥機AM-1。作為F-35的海外合作夥伴之一，挪威空軍的飛行員在F-35性能上具有一定發言權，但即使是對F-35總體滿意度挪威飛行員也沒有掩飾F-35存在的設計問題

儘管如此，關於F-35仍然存在一個非常嚴重的問題，即採購價格過高。2月25日，F-35的生產商洛克希德·馬丁公司高層傑夫·巴比諾在美國空軍協會上作出表態，稱雖然美國空軍推遲了45架F-35A的訂購，但是洛馬將力保未來5年內該機的採購單價不會大幅上漲。巴比諾的此番表態，很可能是針對此前美國空軍少將詹姆斯·馬丁在接受記者採訪時突然暈倒，隨後被記者調侃為「被F-35的採購價格嚇暈了」的說法。毫無疑問，媒體的這種說法就是一種調侃，但這也體現出了洛馬在F-35項目上的困境。目前，洛馬公司正在就第9批F-35的採購合同與美國國防部進行談判，巴比諾的此番表態，也從側面印證了美國官方和軍方對於F-35採購價格的不滿。

綜合來看，F-35項目面臨的所有問題，事實上都是因成本控制不當和項目節點把握不準造成的，而歸結到底，這些問題的發生又是由於對F-35技術上的把握失敗。作為一款必須同時滿足美國空軍、美國海軍、美國海軍陸戰隊和其他國家空中力量需求的戰機，F-35項目的風險遠非一般戰鬥機發展項目所能比擬。而來自美國國會、美國軍方和F-35項目的眾多合作夥伴的政治方面的扯皮，則令F-35面臨的困境雪上加霜。而如果想「根治」F-35項目在發展上面臨的諸多「頑症」，需要的恐怕不僅僅是更多的經費、技術投入和更多的時間。

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家有熊孩子，在火鍋店吃火鍋，鬧著要吃臭豆腐。

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