輝騰停產弟弟來撐場，做工比BBA好國人還是不買賬，試試換標？

大眾品牌的車在國內銷量一直很高並且持續突破，可是隨著時間大眾在民眾心裡同樣被定位成了中低端的車。就像當時大眾輝騰剛出來一樣，栽了個跟頭就再也起不來了，直至宣布停產銷量一直不是很好。雖然輝騰被扼殺了，可是大眾依然不死心，繼續想著往中高端市場發展。這不，2016年在北京車展會上向民眾推出了一輛旗艦轎車：大眾輝昂。

2016日內瓦車展中，大眾便發布了旗下全新中大型轎車——PHIDEON，新車採用和奧迪A6相同的MLB平台打造，並將率先由上汽大眾引入國內生產並銷售。而在2016北京車展前的大眾之夜上，中文正式定名為"輝昂"。輝昂是大眾收款中大型車，將銜接在輝騰和邁騰之間的市場空白。

大眾家族式的車頭設計，前格柵與LED前大燈融為一體，並且向車身側面延伸。側面腰線貫穿整個車身，並且延伸至尾燈上方。另外尾燈設計也極具看點，輝昂的尾燈採用雙層設計，下層尾燈向內收縮，形成錯落感。 雖然輝昂無論是從設計上還是質量上都堪比賓士E級和寶馬5系列的，無論大眾說的再好。可是民眾並不買賬，大多數人都想「同樣差不多的價格去買個賓士，寶馬開出去豈不更有面子？」可能大眾真的要迎合下民眾了，稍微降低下輝昂的定位可能在銷量上會有很大的突破，也不至於三個月的累計銷售量只有800台了。

車身長度為5074mm，軸距達到了3009mm，側面雙稜線條自前翼子板一直延伸至車尾行李廂。輝昂前進氣格柵採用的是四橫幅鍍鉻飾條的造型，前大燈與日間行車燈採用LED光源，並配備有彎道輔助照明以及自動開閉等功能。輪轂源於C Coupe GTE概念的設計 ，寬大的輪拱是其特徵之一，輪胎尺寸為255/40 R19。車尾的設計也很簡潔，採用了雙邊共兩出的排氣。這些大多都是高配車才有的，甚至比BBA都要好上點，可是人們寧願買BBA也不會買輝昂。

內飾部分，大眾輝昂設計依舊是標準的大眾風格，各種真皮反方向盤，座椅豪氣十足而且顯得略微老氣。不過在配置方面則有比較突出的表現，新車配備了夜視系統以及抬頭顯示等科技配置，而且也配備了電動調節後排座椅，可實現獨立的通風/加熱功能。

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